朱雀二号遥二火箭发射成功

火箭使得人类能够探索和了解宇宙。通过将人造卫星、探测器和宇航员送入太空，火箭成为太空探索的关键工具。下面是小编为大家整理的关于朱雀二号遥二火箭发射成功，如果喜欢可以分享给身边的朋友喔!

朱雀二号遥二火箭发射成功

7月12日9时0分，由蓝箭航天空间科技股份有限公司（以下简称蓝箭航天）自主研制的朱雀二号遥二运载火箭在中国酒泉卫星发射中心点火升空，随后进入预定轨道飞行，发射任务取得圆满成功。

该火箭由此成为全球首款成功入轨的液氧甲烷火箭，标志着我国运载火箭在新型低成本液体推进剂应用方面取得重大突破。

据介绍，该火箭为两级构型，箭体直径3.35米，全箭高度49.5米，起飞重量219吨，起飞推力268吨。整流罩最大直径3.35米，全长8.237米。火箭一级采用4台天鹊80吨级液氧甲烷发动机并联，二级采用1台天鹊80吨级液氧甲烷发动机和1台天鹊10吨级游动液氧甲烷发动机组合而成。

据蓝箭航天创始人兼CEO张昌武介绍，液氧甲烷是全球航天公认的推进剂发展方向，因为其容易获取，更能满足商业航天对于低成本、高频次发射的需求，不积碳、不结胶的特性对火箭发动机可重复使用更加有利。他同时表示，蓝箭航天站在中国航天发展60多年的起点上创业，有责任也有需要走一条创新道路，填补国内航天领域的一项空白。

朱雀二号火箭于2022年12月14日在酒泉卫星发射中心蓝箭航天火箭发射工位执行首飞试验，由于二级游机异常关机故障而导致任务失利。随后，蓝箭航天成立专项工作组迅速查明故障原因和故障机理，针对故障采取多项改进措施，并通过仿真、地面试验和发动机试车验证了改进措施的有效性，于2023年3月18日顺利通过故障归零评审。本次飞行试验为该型号火箭首飞失利后的复飞，主要考核运载火箭测试发射和飞行全过程方案的正确性、合理性，各系统接口的匹配性，为后续火箭正式商业飞行奠定基础，为火箭可靠性、安全性积累子样。

张昌武透露，朱雀二号共准备3发试验箭，此次发射前，遥三火箭已经完成总装。随着遥二任务取得成功，蓝箭航天将于2024年面向市场进行小批量交付，年产3至4发，2025年再翻一倍。同时，蓝箭航天已经启动可重复使用火箭项目，计划于2025年推动实施。

朱雀二号发射成功，意味着什么？

朱雀二号成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭，标志着我国运载火箭在新型低成本液体推进剂应用方面取得突破

填补了国内液体火箭型谱的空白，有望降低商业火箭发射成本，为商业火箭发射市场带来变革

" 此次发射，我们收获的不仅仅是一枚火箭，更作为民营航天力量收获了研发、试验、生产、发射全链条的完成能力。"

“朱雀一号”曾经开先河“玩航天”

2015年6月，蓝箭航天空间科技股份有限公司成立，成为当时中国最早成立的民营商业航天企业之一。“起得早”为蓝箭航天建立了先发优势，使其成为第一家“问天”的民营商业火箭公司。

2018年10月27日，搭载微小卫星“未来号”的“朱雀一号”（“朱雀·南太湖号”）运载火箭在酒泉发射场发射升空，一二级分离成功，整流罩分离成功，三级工作约37 秒（起飞402 秒）后，主发动机工作正常，在飞行过程中姿态控制力异常、推进剂提前耗尽，速度小于入轨速度，坠入印度洋。虽然功败垂成，未能如愿实现成功首飞，但这已是中国首枚发射的民营运载火箭，示范作用巨大。

“朱雀一号”是由蓝箭航天自主研发的小型三级固体运载火箭，全箭总长 19 米，箭体直径 1.35 米，起飞质量 27 吨，起飞推力 45 吨，推重比1.67，其200千米近地轨道（LEO）运力300千克，运载系数1.11%，500千米太阳同步轨道（SSO）运力200千克，运载系数0.74%。在国内固体火箭当中，“朱雀一号”与“快舟一号甲”的体量和运力比较接近。

在“朱雀一号”型号项目中，全箭共申请50多项国家专利，通过研发团队的自主创新能力，实现了独立设计、独立研发。蓝箭航天利用成熟的发动机产品和自有技术，对运载火箭进行了创新系统集成设计。火箭发射虽未成功，但是对于初创企业蓝箭航天而言，通过自主完成运载火箭的全流程研制实现了0到1的突破。

在“朱雀一号”首飞失利以后，蓝箭航天着眼长远，果断放弃了该火箭，转而全力研发计划之内的“朱雀二号”，后者是运力适中、可回收复用的中型液体运载火箭。在商业航天发展过程中，固体火箭相当于“开胃菜”，液体火箭才是“主菜”。对于蓝箭航天乃至整个民营商业航天发射领域而言，“朱雀一号”都起到了开路先锋的作用。

“朱雀二号”折戟“最后一公里”

北京时间2022年12月14日16:30，“朱雀二号”遥一运载火箭从酒泉发射场发射升空，飞行过程中，一级发动机关机、一二级分离、整流罩分离、二级发动机关机均正常，最后的入轨工作交由二级游机“天鹊-11”（TQ-11）完成，但是卫星最终未能入轨，发射失利。

此次发射，星箭组合体的飞行高度最高到达400千米，此后由于没有达到入轨速度，飞行高度不断下降，最终只能遗憾再入大气层。

对于运载火箭而言，上面级尤其考验技术实力，众多首飞火箭最终都是在上面级方面折戟沉沙，比如韩国独立自主研制的第一型火箭KSLV-II（“世界号”）首飞，其上面级氧箱故障原因导致入轨速度不够而使得发射失利。由于上面级工作在高真空、微重力环境下，力学环境、运动环境都与地面有巨大不同，地面只能部分模拟，无法充分暴露问题，这就导致上面级容易出问题。

对于世界航天而言，液氧甲烷发动机也都还是新事物，并未达到成熟的阶段，发射失败是在所难免的，比如“星舰”的几次测试发射最严重的直接以爆炸收尾。况且，“朱雀二号”前面大部分飞行程序已经顺利走完，在“最后一公里”时才由于入轨速度不足导致未能将卫星发射入轨，究其原因就是二级游机“天鹊-11”（TQ-11）出现了故障，未能提供足够的速度增量。

TQ-11真空推力80 千牛(8.2吨)，真空比冲333秒，可2次启动，能支持异轨多星的发射任务。目前，“朱雀一号”只在第一批次遥一和遥二上搭载了TQ-11，第二批次即遥三开始上面级取消了游机，并且将主发由“天鹊-12”替换为“天鹊-15A”（TQ-15A），真空推力达到836千牛（约85吨），由“天鹊-12”的不摇摆改为泵前摆，推力调节范围拓宽至55%~110%，且具备3次起动能力，可大幅提升火箭发射任务的适应性。

全球首枚液氧甲烷火箭发射成功，有何战略意义？ 

首先，液氧甲烷火箭是一种新型的火箭动力，它采用液态氧和甲烷作为燃料，相比传统的固体火箭和液体火箭，液氧甲烷火箭具有更高的燃烧效率和更低的环境污染。此外，液氧甲烷火箭还具有更高的推力和更广泛的适用范围，可以应用于载人航天、深空探测、卫星发射等多个领域。

其次，液氧甲烷火箭的研制和发展对于中国火箭产业来说具有重要意义。液氧甲烷火箭是一种技术含量较高的新型动力，其研制需要具备一定的技术实力和技术创新能力。中国火箭产业在液氧甲烷火箭领域的成功，证明了中国在火箭技术方面的实力，也为中国火箭产业的发展注入了新的活力。

再次，液氧甲烷火箭的成功发射也标志着中国在火箭发射领域的地位不断提升。中国的航天事业一直备受世界关注，液氧甲烷火箭的成功发射更是让世界对中国的火箭技术刮目相看。同时，中国在液氧甲烷火箭领域的成功，也为中国在全球火箭市场上的竞争提供了更多优势。

最后，我们也不得不思考，液氧甲烷火箭的发展是否仅仅是一种技术进步呢？液氧甲烷火箭的发展，无疑也会带来更多的商业机会和商业竞争。全球液氧甲烷火箭市场正在逐步形成，各大火箭制造企业也在积极布局。液氧甲烷火箭的成功发射，虽然标志着中国在技术领域上的重大突破，但我们也不得不思考，液氧甲烷火箭的发展是否只是为了满足商业需求，而忽略了科学研究和环境保护等更加重要的问题。