共享单车涨价了吗

邓镇分享 2023-06-07 16:29:38

涨价了!涉及福州多款共享单车!商家回应1小时6.5元!共享单车悄然涨价已贵过公交地铁，共享单车涨价了吗？我的天，共享单车也都这么卷了吗？

共享单车涨价了吗?

从去年1月开始，共享单车的套餐骑行卡迎来集体涨价潮。

2022年1月，哈啰单车宣布将骑行套餐7天卡10元涨到15元，30天卡25元涨到35元，90天卡75元涨到90元。

2022年8月，美团单车也发布公告将骑行畅骑7天卡从10元涨到15元，30天卡从25元涨到35元，90天卡从60元涨到90元。

2022年单车企业对骑行套餐的价格调整幅度并不小，涨价达到了20%-50%，对于经常骑单车的粘性用户影响较大。

以美团单车涨价后的价格为例，如果不计额外优惠，现在的季卡(90天)价格为90元，一年就是360元，这个价格对于消费者来说，已经可以买一辆自行车了。

此外，用户还需要考虑用车时能否找到对应美团品牌的单车，以及找不到停车点时还要面临额外的调度费、管理费等。

在单车用户中，仍有不少用户并不购买套餐卡骑行，而是选择单次结算的方式。

据艾媒咨询数据，2022年中国共享单车用户结算骑行费用方式中，36.6%消费者表示会选择单次支付。

此外，不同城市、不同品牌，单次结算的价格有多不同。

比如，今年5月初，有媒体报道厦门市部分单车品牌计价方式发生变化;今年年初，也有媒体报道了成都市部分单车品牌计价方式发生变化;此外山东、江苏等地用户也反映所在地区共享单车品牌进行了调价。

以成都的美团单车为例，红星资本局了解到，今年1月23日起，美团在成都地区实行了新的计价标准，之前起步价1.5元包含时长为30分钟，如今调整为15分钟。

也就是说，若用户骑行20分钟，如今需要支付2.5元，此前为1.5元;若骑行50分钟，如今需要支付4.5元，而此前为3元。

这个涨幅同样不小。如用户每天通过共享单车上下班，按照20分钟骑行时长计算，22个工作日消费者每月需要支付在共享单车上的费用就在110元左右，而此前仅为66元。

若不开套餐骑行卡，按这个价格三个月就能买一辆自行车了。

值得一提的是，美团涨价后，成都市其他单车品牌也调整了骑行计价规则。目前美团单车、哈啰单车(平日)、滴滴青桔(经典版)三家的价格在成都市内保持一致。

此外，由于价格调整因城市而异，因此部分一线城市部分单车品牌价格实则更高。

以上海为例，目前美团单车与哈啰单车收费规则都是前15分钟1.5元，之后每15分钟1元，相当于1小时4.5元。而滴滴青桔(经典版)收费标准为前15分钟1.5元，此后每10分钟收费1元，相当于骑行1小时的收费为6.5元。

综上，不管是采用套餐骑行还是单次骑行的方式，共享单车的价格确实在不断上涨。

共享单车，是个好生意吗？

或许很多人认为共享单车频繁涨价，是企业为了依靠共享单车赚更多的钱。毕竟共享单车也是个用户基数大，使用频次高的生意。

但事实上，对于涨价，企业可能也很委屈，因为共享单车并不怎么赚钱。

根据哈啰出行招股书显示，2018年、2019年、2020年营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元;净亏损分别为22.08亿元、15.05亿元、11.34亿元。

也就是说哈啰出行3年间累计亏损约48亿。截至2020年底，哈啰91%的收入来自共享两轮车服务(自行车与电单车)。

美团情况也没好到哪去。财报显示，美团在2018年4月以27亿美元全资收购摩拜单车，由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元，同期摩拜为美团贡献的亏损达45.5亿元。

2022年，美团实现营收2199.55亿元，经调整溢利净额28亿元，不过共享单车业务与社区生鲜所在的新业务板块经营亏损高达284亿元。

2021年，青桔共享单车被滴滴划分进300亿元“其他业务”的亏损中。

滴滴招股书显示，截至2021年3月31日，滴滴在全国约220个城市部署了520万辆自行车和200万辆电动自行车。2018、2019年、2020年来自该部分的收入分别为2亿元、15亿元和32亿元。

总的来说，不管是哈啰、美团单车还是滴滴青桔，共享单车对于这“三巨头”来说，都是显得有些“苦哈哈”的生意。