胖五成功发射意味着什么

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　　胖五成功发射意味着什么

　　用国家航天局自己的话说，“胖五”是身系我国新一代运载火箭全新跨越的大项目，标志我们从航天大国迈向航天强国。

　　“胖五”在世界上究竟处在什么水平?

　　就整体性能来说，长征五号在当前全球商业火箭市场算得上第一集团，跟欧洲阿丽亚娜5型运载火箭、美国德尔塔-4重型运载火箭、猎鹰9号运载火箭以及俄罗斯质子-M火箭实力相当。

　　不过，世界主要研发国家在新一代运载火箭的发展上日新月异，“胖五”一入役就将面临激烈竞争。

　　即便如此，一些航天领域专家认为，以“胖五”为最新标志，中国航天的比较优势正在逐渐凸显：

　　我们的型号发展与项目需求总体匹配。更重要的是，有着坚定的长期目标规划，这对高风险的航天事业尤其重要。

　　一种得到普遍认同的说法，是美国近年来在航天领域相对衰落，就与战略目标频繁更改密切相关。

　　美国航空航天局(NASA)的大量项目在冷战后被取消，美国航天人才大规模流失。小布什时期，雄心勃勃的“星座计划”定下在2020年将美国航天员重新送上月球的目标，为此设计了新型猎户座飞船和运载能力不输土星五号的战神五号重型火箭。

　　但奥巴马上台后取消这一计划，说数十亿美元的预算太过昂贵。为安抚NASA，华盛顿又提出2030 年前将人类送上火星。可特朗普上台后又来了个 180度大转弯，再次将月球作为优先目标。

　　而无论重型火箭、月球轨道空间站还是载人飞船，都不是短短几年就能研制出来的。

　　美国政府在航天战略发展目标上的折腾，导致配套项目被反复取消或重设，代价就是时间和金钱的浪费。

　　相比之下，中国航天有着长期而稳定的规划。前面说过，“胖五”早在30年前就开始酝酿，历经挫折从未放弃，如今终于修成正果。

　　在“胖五”取得成功的同时，中国论证中的新一代长征九号运载火箭也将稳步发展，为我国深空探测、载人登月和登陆火星、空间太阳能电站等任务提供核心能力。

　　“胖五”一肚子的故事

　　事实上，揪出“魔鬼”，“再造”发动机，并非几个人，几个团队，或几家单位的事情。

　　中国航天科技集团六院北京11所副所长颜勇告诉记者，长征五号遥二火箭发射失利，把拥有“金牌动力美誉”的液体动力事业推向了风口浪尖，芯一级大推力氢氧火箭发动机出现的故障，让发动机研制队伍承受了异常巨大的压力与考验。该所借助集团和六院的力量，利用一切有效资源，开展归零工作——可以说，这是一场技术攻关的“全国大联合”。

　　在这场联合大攻关中，中科院、国防科技大学、清华大学、北京大学等高等院校，航天科技集团、航天科工集团、航空工业集团的各大研究院所，加在一起20多家单位的数百名专家学者参与进来，共同开展归零分析，联合进行课题研究。

　　北京11所质量主管吕威告诉记者，过去两年多，他们先后组织了百余次故障分析会及专题会。

　　“我第一次见到这么多院士齐聚一堂!”吕威说，他印象最深刻的一次评审，有25位院士和5位大学教授作为特邀专家来到现场，听取发动机研制工作情况，提出意见建议，系统内的近60位领导专家也参与到交流讨论中。

　　事实上，两年前的任务失利之后，很多人也在跃跃欲试，期待重归“战场”，大显身手。

　　“如果挫折遮蔽了前路的光明，那就用不悔的初心举火夜行!” 文昌航天发射场发测站系统指挥员陈吉伟告诉记者，没有沮丧和气馁，大家都憋着一口气，各个系统、各个岗位重整旗鼓、从零开始，立即投入火箭复飞的准备中。

　　一次又一次地流程推演，一项又一项地预想回想，一遍又一遍地操作演练。发测站某系统空气压缩机运行不是很稳定，设备厂家反复做了数十次改进试验，问题依然存在。

　　有很多人都劝陈吉伟，“又不是制约性因素，差不多就行了”。但他的回答却不依不饶，“影响任务的因素，就得不打折扣，解决到底!”

　　如今，长征五号终于打赢这场“翻身之战”，它也成为中国航天2019年最具标志性的任务。而这，不仅仅是因为它决定着后续嫦娥五号、载人空间站和首次火星探测等重大工程任务的执行，更在于它将科学试验由失败走向成功的过程，以这样一种直观的方式呈现到公众面前，让人为之牵动，让人为之惊叹。

　　除了钱学森的那句话，阿尔伯特·爱因斯坦也有过一句被科学界奉为圭臬的“金句”，大意是：一个人在科学探索的道路上，走过弯路，犯过错误，并不是坏事，更不是什么耻辱，要在实践中勇于承认和改正错误。

　　长征五号做到了。中国航天人做到了。