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火车变轨道是怎么控制的

梓炫分享

火车变换轨道靠道岔的转换来实现的,通过控制铁路道岔,从而实现轨道的变轨。火车变轨不是由火车司机能控制的,而是由钢轨中能活动的道岔,其中的一部分来控制的。

火车变轨道是怎么控制的

一、转换机关每一轨道在看不见的地方都会有一个可以动的机关,轨道得到转换的信号,渐渐地的就会进行融汇成需要进行转换的轨道。

二、轮缘火车车轮的内侧是有轮缘,它卡在两条钢轨的内侧,既能约束火车的运行,又能防止火车发生脱轨,特别是变轨的时候能够很好的预防跑轨。

轮缘还有一个目的就是控制火车运行的方向,想要实现火车变轨,改变轮缘的位置即可。

三、道岔想要控制轮缘的位置就需要使用到道岔。

道岔通过对轮缘的作用力,达到改变行驶方向的目的。道岔前端都有可以移动的导轨,导轨由转辙机控制,能使道岔贴向钢轨引导车轮在铁轨上前进,这样就实现了变轨的操作。

所以控制好道岔的位置很重要的,直接决定变轨是否成功,一般是采用人工与机械结合达到万无一失。

四、x型咽喉变轨成功后,还要能够顺利的运行,这里就会使用到x型咽喉,它位于个道岔的末端,它能够让各个方向的车轮轮缘顺利的通过,完成变轨后成功运行重要的步骤。

五、铁轨机械设计火车零件机械都是通过设计制作,CAD设计图是很多机械行业伙伴的日常,通常使用CAD绘图工具进行操作,玩转各类工程机械设计,通过界面的功能栏就能完成,感兴趣的伙伴可以试试。

火车轨道上为什么铺石子

1、保护路基。铺在轨道上的石子可以将轨枕传下来的压力均匀的传给路基,从而可以起到保护路基的作用。

2、排除轨道雨水。在下雨时,雨水的堆积会对轨道造成一定的损害,而铺上石子可以有利于雨水的排走,从而减少雨水堆积造成轨道的损害。

3、维持线路平面几何形状。在铁轨上铺上石子,可以阻止轨枕移动钢轨,从而使钢轨维持原有形状。

4、缓冲、减震作用。在轨道上铺上的石子使轨道具有足够的弹性,可以缓和对钢轨的冲击,从而可以带来减震的效果。

5、减噪、抑制植物生长。在铁轨上铺上石子,不但可以降低火车经过时钢轮与铁轨摩擦时产生的声音,还可以有效抑制植物在轨道上生长。

在铁轨上铺石头的轨道一般称为有砟轨道,而相反的,不需要铺石头的轨道称为无砟轨道。有砟轨道的建造成本较低,而且维护起来也比较简单,不过,轨道比较容易变形,需要维护的次数较多,而且使用寿命相对无砟轨道来说要短很多。

有砟轨道一般比较适合时速在200公里以下的列车(火车)行驶,而无砟轨道一般比较适合时速在200公里及以上的列车(高铁、动车)行驶。


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