《江南》电影观后感5篇_江南制造局背景故事
《江南》讲述在清末的上海，一个顽皮的弄堂少年阿榔阴差阳错进入江南制造局成为学徒，从而开始了他的精彩人生冒险。希望以下观后感对您有所帮助!
《江南》观后感一
电影里的主人翁本是一个调皮捣蛋、经常闯祸但很有设计天赋的少年，偶然的机会成为军工企业的学徒，目睹了甲午海战，参与了重机枪、铁甲战舰的设计制造……逐渐成长为成熟精干、独当一面的顶尖设计师…… 电影告诉我们，国无重器不强，国防工业是大国重器之母，国防工业离不开一批大国工匠和总师，正是有了主人翁这样的一批人，解放后，我们有了自己的军舰、潜艇……
《江南》观后感二
电影《江南》是一部励志动画片，讲述了陈铁寒，阿榔师徒，攻克难关，掌握最新造船技术，最终为祖国海防建功立业，打败强敌的故事。陈铁寒，一代宗师，仍奋学先进，赶超技术，紧要关头勇于牺牲，舍身报国，彰显中华民族不屈不挠，顽强拼搏的大无畏本色，令人钦佩。小阿榔勤奋好学，刻苦钻研 ，面对强暴，毫无惧色，激励后生学艺敬业，强国兴国。
《江南》观后感三
“国之强大，断不可缺国之军械”。如果进一步说，就是：“国之强大，断不可缺国之重器;国之重器，断不可缺国之少年”， 少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立。就像片尾曲里，“莫笑少年狂，少年有梦就敢闯，且看他日鲜花怒马衣锦还乡”，即便这部电影有再多瑕疵，只这一点励志传承的精神，就足矣值得一个好评了。而只要这种精神传承下去，也就不负先人沥血，不负后人成长，一代代人接力爱国，爱护这个国家，保护它一直繁荣富强，永远不要再被人欺负了!
《江南》观后感四
江南者，以其明取于江南制造剧，其副名为1894。1894年是为甲午中日战争，彻底改变民众之思想，江南其取与1984年战争之前几年，以一少不更事少年来展示，近代工业之况，以一稚嫩之少年，来展示当时工业水平之状况。可谓意义之深，以人来联系国家，可谓点睛之笔。同时江南采用的叙述方式，极其之简练，剧情没有一丝冗杂，非常之典型，有点类似于白描手法，非常耐人寻味，作品中的家国亲，情亲，兄弟情也展现的淋漓精致，温情的画面，不禁煽人泪下。好几次都眼里闪烁着泪花。江南以甲午战为旧时代之结，其有以下几层意思，正如，甲午战使得国人认清了自己，不在夜郎自大，近代工业提出的西学中用看似不在适用了，搞得工业运动史称洋务运动不在是万精油了，新的时代即将到来了，也正是此次战争打开了民众的心智;其二，自此之后需要寻找一条适合国情的道路，江南也正是此意，最后江南以梦幻般的结局展现了在新时代下工业的发展，小毛孩成为了专家 ，即是时代的成就，也是当年对师傅的承诺。总之，江南无论是从叙事的方式还是表现形式都是值得点赞的一部不可多得的优秀动漫类展现中国工业发展的影片，非常值得观影。
《江南》观后感五
故事从清朝江南制造局开篇，讲述了男女主人公从江南制造局学徒做起，经历了许多磨难，期间男女主人公通过自身学习努力，完成改造了飞鱼舰，成功的从日本间谍手里夺得到了快速火炮的图纸，并把快速火炮搭载到了飞鱼舰上，最后驾驶着飞鱼舰智取日本间谍水军，蜕变成了真正的机匠!电影剧情紧凑精炼、大气磅礴、令人激起无尽的爱国情怀!
《江南》观后感六
船是什么，中国人早就知道。但现代军舰是什么，中国人知道的真的不算早。
独木舟大体问世于中国旧石器晚期，而直到在清朝晚期被真正的现代战舰轰开了国门，老佛爷还是想不通：铁做的船怎么就能浮在水面上呢?
想不懂就打到你懂，洋老爷们用铁甲船轰击的中国千疮百孔，也逼出了中国的第一个现代兵工厂——江南造船厂(江南机器制造总局)。
跨越三个世纪、历经150多年风雨的江南造船厂自己建立后，就随着中国的国运浮浮沉沉，从当年的不堪一击到如今惦记着第一，简直就是中国现代化的逆袭历史书。
两江总督李鸿章上书慈禧太后和同治帝。他那两千余言的《置办江南机器制造总局奏折》，几乎就是一份缩微版的“可行性研究报告”。当年李鸿章奏折中说，“庶几取外人长技以成中国之长技，不致见绌相形，斯可有备而无患”、“有事可以御侮，无事可以示威”。
船厂创建于1865年，
在洋务运动中，清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”，制造船炮军火和各种机器。
在北京中华世纪坛前青铜甬道上的“中华大事记”中,有这样一段记载:“公元1865年乙丑,清穆宗同治四年,第一个大型近代企业江南机器制造总局在上海建立。”
曾国藩为之命名“恬吉”，取“四海波恬，厂务安吉”之义，后避光绪讳改名“惠吉”号
「皦日」号测量舰原为清海军大臣戴洵的座舰「联鲸」号，上海江南制造局建造1911年完工，造价国币35万元(115,500两)。 舰身长173呎、宽25呎、吃水7呎、舱深12.6呎、吃水10呎、钢质船壳、排水量500吨。 二座燃煤锅炉、推动两部往复式蒸汽主机产生800匹马力，最高航速13节。 乘员军官18人、士官兵76人。 装备英制37公厘机炮两门、大沽制7.9公厘机枪两挺，本舰之无线电呼号为"XRC"。
1867年，该局迁至高昌庙进行扩建，先后建成机器厂、汽炉厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂等，并开挖长99米的第1号船坞。
至此，江南造船厂进入了第一个兴旺发展期：诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢……到19世纪90年代，江南机器制造总局已发展成为中国乃至东亚技术最先进、设备最齐全的机器工厂。
但甲午一战，一站归零。日本人把这些铁架船舰全葬送，江南船坞一蹶不振直到，也让中国人真正惊醒。
甲午是中国人心里的痛与伤，也是激起中国人心中烈火的开始。
推翻清政府、北洋、民国，直到现在。
辛亥革命后，江南船坞由沪军都督府接管，改名为江南造船所。其发展历程，可分为上升时期、全盛时期、沦陷和收复时期。
上升时期(1912～1927年)，江南造船所改归北洋政府海军部管辖，
1913年，建成缉捕船“瑞辽”、“安海”，破冰船“引擎”、“麦士门”。
1914年，建成炮舰“永健”、“永绩”，均为排水量860吨，功率992千瓦(1350马力)，航速13.5节。1916年，建成拖船“利川”。
1917年，建成浅水炮舰(或称炮艇)“海凫”、“海鸥”。
从1918年开始，承造美国万吨级运输舰4艘;兴建大型船台4座，两侧设有起重机10架，造船能力与水平接近当时的国际先进水平。1
919～1921年，进一步扩大规模，新建合拢厂、铸造厂、木模厂、打铁厂、打铜厂、铸造船铁工厂、库栈、办公厅等，扩建轮机厂、造船场，添置新型机器设备。第1船坞，经过两次扩建，其长度由99米增至166米，达到能修理排水量1万吨级船只的能力。
1925年，建成第2船坞，长153米，配以最新抽水设备。工人总数由3000人增至7000人。
南京政府接管江南造船所，随即进入民国全盛时期(1927～1937年)
1929年，海军部政务次长陈绍宽兼任所长，锐意整顿、扩充，使其成为中国海军最大的造船厂。1928～1930年，每年建造炮舰1艘。1931年，建成轻巡洋舰“逸仙”，排水量1550吨，功率2940千瓦(4000马力)，航速19.3节。同年，海军轮电工作所和海军制造飞机处归到江南造船所，制成水上侦察机“江凤”、“江鹤”;1932年，制成水上教练机“江鹢”、“江鹚”;1933年，又为“宁海”巡洋舰制造舰载水上飞机1架。在此期间，增建打铜厂，新建公用码头、方船各1座、大浮筒8座、小浮筒7座。1932年，兴建第3船坞，1936年再次扩建，坞长197米、宽30.5米、深7.9米，成为当时中国最大的船坞。1933年，江南造船所承造巡洋舰“平海”，排水量2600吨，功率5145千瓦(7000马力)，航速达30节，装备有双联装140毫米主炮3座、80毫米高炮6门、609毫米鱼雷发射管4座，载水上飞机1架，于1937年建成。1927～1937年，江南造船所共造舰船230艘，包括巡洋舰2艘、炮舰4艘、炮艇10艘;改装舰艇14艘，包括飞机母舰2艘、测量舰2艘、巡防艇10艘。
分享一段孙中山当时关于海军的内容，特别有感触
孙中山认为国家的兴衰同海权有着十分密切的关系。他说：“自世界大势变迁，国力之盛衰强弱，常在海而不在陆，其海上权力优胜者，其国力常占优胜”。(《孙中山全集》第二卷第564页)近代中国由于海防力量薄弱，在西方列强的海上侵略进攻下，被迫与之订立种.种不平等条约，使中国不成为其国家。海洋不仅没有为中华民族造福，反而在列强侵略下带来深重灾难，对中国海权的丧失殆尽发出了“伤心问东亚海权”的悲痛呼号。主张从帝国主义手中夺回中国海权。认为第一次世界大战结束后的所谓太平洋问题，就是世界的海权问题。这是关系到中华民族生存和中华国家命运的问题。太平洋之重心是中国。争太平洋之海权，就是争中国的门户权。谁掌握此门户，谁就掌握了这里的国土和宝藏。唤起国人必须尽力争取太平洋的海权，不能对此不知不问。提出“废除中外一切不平等条约”，收回海关、租界和领事裁判权，恢复中国丧失之海权，将海洋与三民主义建国方略联系，视恢复海权为实行三民主义所必需。
建设强大海军 认为海军是掌握海权、控制海洋的主要军事工具。中国如果没有一支强大的海军，就会丧失海权、导致亡国。海军又是国家的“富强之基”。制海者即可制世界贸易，制世界贸易即可制世界富源，制世界富源即可制世界。而中国之海军，合全国军舰不过百只，兵船不如外国坚利，枪炮不如外国精锐，兵工厂不如外国设备齐完。中国海军和各险要口岸没有预备国防，外国军舰可随时冲入，破我海防，制我死命。中国海军落后状况亟待改变，将海军建设列入国防之重要位置，“兴船政以扩海军”，使中国海军与列强海军并驾齐驱，在世界成为海军“一等强国”。
原名「永丰」的「中山」号炮舰。 本舰因孙中山广州蒙难而改名，加上引发蒋介石清党的「中山舰事件」，本舰在近代历史上政治色彩浓厚。
而到沦陷和收复时期(1937～1949年) 抗日战争爆发后，江南造船所损失严重。在建的舰船25艘被毁，两座船坞和栈房、打铜厂、打铁厂等受到严重损坏，木模、木制轮机模型等损失殆尽;部分机器设备搬迁至内地。日军侵占该造船所后，1938年1月，江南造船所由日本海军管理，改称“朝日工作部江南工场” 1945年，连续受到盟军飞机猛烈轰炸，沿江房舍、设备大部被毁，生产处于停顿状态。
江南造船厂又一次被日本打倒。
而抗战时期的海军为历史及地理的因素同时存在四只不同的海军，但实则非常虚弱：中央海军(闽系)、东北海军(青岛系)、广东海军(黄埔系)、电雷学校(军政部)，彼此争斗不休，舰艇也经常在之间叛逃投奔不同主人。
但这也是黎明前最后的黑暗，接来下就是逆袭的开始。
在建国之后，时任上海市管制委员会主任的陈毅签署了上海军管会第一号命令，任命张元培为江南造船所军代表，正式接管江南造船所，
即使是十年动乱时期，“江南”仍然生产一直没有中断。建造了几十艘多种类型的船舶，又开创了我国造船史上的许多“第一”。同时，江南造船厂还成功地建造了我国第一代航天测量船“远望1”、“远望2”号和首艘大型远洋调查船“向洋红10”号等，圆满地完成了周总理亲自圈定的“718”工程的“三型五船”的建造和部分设计任务。
改革开放后，江南造船厂勇攀科技高峰， 1980年5月18日，“远望”1号、2号和远洋通讯船“向阳红10号”远航南太平洋预定海域，完成配合远程运载火箭的全程试验任务。
20世纪90年代，制造出“江南巴拿马”型散货船，并为此命名“祥瑞”号。“祥瑞”号投入航行4个多月，在大西洋、太平洋遇到极其恶劣的海况和11级强台风却安然无恙，在国际航运界赢得了声誉。
1997年春天，江南造船厂制造的112舰、113舰等组成了编队，出访美洲四国和东南亚三国，开创了舰队第一次成功地进行横渡太平洋的远航，在世界上引起强烈轰动。
江南造船厂开始为中国创造无数的第一，第一艘潜艇，第一艘导弹驱逐舰，第一艘护卫舰，第一艘航天测量船等等.
2016年12月8日,一栋伟岸的建筑在长兴岛揭开了它神秘的面纱,它就是江南研究院。这是江南造船以创新引领发展迈出的重要一步。旨在打造若干具有行业领先的技术制高点,从“跟跑”，到“领跑”。
而在今年，江南造船厂更是为中国的军事增添不少光彩。在今年的8月，江南造船厂建造的中国第一艘055型驱逐舰终于进行海试，该驱逐舰是我国所研制的新一代战舰，具有高度的信息化水平，同时还具有隐形能力，可以携带112枚不同种类的导弹，攻击对象范围包含了海、陆、空三大方面强大的雷达系统和声呐系统。
俄媒甚至认为，江南造船厂这是为中国打造出足以在太平洋水域抗衡美军的先进舰艇。但江南造船厂做到的还不止这一点。近日极度牵动中国科考学家内心的“雪龙2”号极地破冰船也来自于江南造船厂，这艘由江南造船厂建造的破冰船排水量有13990吨，航速有12节到15节，能够在冰厚1.5米左右的环境连续破冰航行，双向破冰设计、360度无死角转动等优点让它足以征服大部分极地环境。而江南造船厂又完成了这一创举，让不少中国网友直呼，未来核动力破冰船终于有望了。
全球头号造船厂霸气四射：10艘神盾舰一起开工，003航母船坞浮现
目前中方已经有数个造船厂的规模进入了全球前十的行列，而位于上海的江南造船厂，则是当仁不让的全球头号造船厂，近些年来，江南造船厂的表现除了用霸气四射之外，几乎找不到任何其他的形容词来形容。
最佳有网友曝光了一张江南造船厂流出的最新照片，迅速吸引了人们的目光。照片中可以看到6艘052D和052DL型神盾舰、4艘055“万吨大驱”，以及2艘726型气垫登陆艇正在紧锣密鼓的进行装配和建造。更加令人激动的是，东北角的船台上，清晰可见疑似我国003型“电磁弹射”航母正在进行船体分段合拢。上述还仅仅只是江南造船厂的“一隅”，其他诸如075小平顶什么的，还没被算在内，中国造舰速度“世界第一”真不是夸张，仅江南造船厂一家，亚洲就没有任何其他军船厂能够匹敌。
相信未来在中方数个巨型造船厂的努力之下，海军的规模一定能够再上升一个台阶。
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