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如何调整座椅和反光镜

倩仪分享

如何调整座椅和反光镜?这么简单的一个问题却是避免驾车危险的最源头。大家知道怎么做吗?下面就是小编给大家带来的调整座椅和反光镜的方法,希望能帮助到大家!

如何调整座椅和反光镜

如何调整座椅和反光镜

据一项调查显示,不正确的驾驶姿势和反光镜视野不良会直接引发交通事故,别以为这是在说别人的事,不信现在就检查一下你自己的开车姿势是否正确。

首先要进行座椅的高度调整,上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高,车辆在颠簸时头部容易碰到车顶,调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整,当脚踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定的弯曲量;而靠背既不能太直,也不要半躺,最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时,双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上,这样在扭转方向盘时可以保证用得上力,而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。而双手在握方向盘时,最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里,或者在转弯时从里侧掏轮打方向,其实这样是非常危险的驾驶习惯,一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清,另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。

调整好座椅后就可以调反光镜了,老司机都知道车内有三个“后眼”,指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说,天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分,也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面,三分之一的天空,这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时,应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内,但不要太多,只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜,最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜,这样可以保证更全面地洞察路况。不过不要私自改装不合格的产品,有些反光镜的曲面设计不合理,长期使用后反而会造成司机的视线错觉,引发危险。最后要调整的就是内后视镜,驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况,原则上本着就低不就高,以掌握更多地面信息。此外还要特别注意的是,有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品,其实这样是最影响观后效果的。

雷雨天开车注意事项

进入秋季以后,雷雨天逐渐多了起来。以前经常听人说,打雷一定不要站在树下避雨,也不要靠近金属物体旁边。那么在雷雨天开车,把人藏在这么大个金属物件中安全吗?可以打电话吗?可以听收音机吗?在夏秋交替之际,经常会遇到突发性的雷阵雨天气,驾考一点通也接到不少网友询问雷雨天开车的注意事项。为此,驾考一点通专门采访了一些业内专家、老师傅和汽车售后服务部门,了解并总结了一些雷雨天开车的注意事项。

1、雷雨天行车忌打手机

据技术专家介绍,车辆一般没有特别安装避雷针,但车壳是金属的,因屏蔽作用,就算闪电击中汽车,也不会伤人。所以,车厢是躲避雷击的理想地方。对于大家最关心的,雷雨天气在车内打手机是否安全,专家表示,最好不要在车内打手机。由于雷电的干扰,手机的无线频率跳跃性增强,这容易诱发雷击和烧机等事故。但一般来说,雷电仅仅会干扰手机信号,顶多也就是损坏芯片,对人体不会造成致命伤害。总之,在打雷的时候,不管是在车内还是车外,尽量避免接打手机。

2、尽量不要开启电子设备

雷雨天气最好不要打开收音机,因为收音机的天线有避雷针的作用,会吸收闪电,所以一定要收起来。对于汽车内的人身防护,在雷击发生时应避免接触车内的金属部件,并且尽量不用车内的电子设备,如GPS、车载电话、CD等。同样最好是停车熄火在路边等待闪电停止,避免造成汽车的电子系统出现问题。而如果雨势太大,要停车躲雨或者暴雨天停车,最好不要将车辆停靠在大树或建筑物的广告牌下方。

3、遇闪雷勿触车内金属物

同时售后人员提醒车主,汽车比较容易遭受雷击的位置大多集中在汽车的顶棚、车轮的金属圈部分。在高速行驶过程中,闪电击中汽车后电流会迅速向地面发展,而在潮湿情况下,雷电流会通过车体表面达到车轴的位置,由于车轮橡胶是非导体,所以雷电流会在车轮的金属部分留下电流疤痕,当车轮潮湿时,雷电会通过车轮接地;而在车轮干燥的情况下或者是敞篷车,雷电就会危及人身安全。所以,在雷雨天,如果发生爆胎等意外情况,最好不要在户外换胎,尽量避免接触和汽车关联的金属物。

4、不要停在树和高压线下

郊外行驶时,周围路面空旷,车辆更容易受到雷电袭击,这时更不能将汽车停放在靠近大树的地方和高压电线下面。突如其来的闪电如果碰巧击中这些物体,可能会导致其倾倒,伴随雷雨而来的狂风更容易造成这种危险,应该尽量把车辆远离这些地点停放。车内人员应关闭车窗,避免将身体伸出车外,这样会增加人体被雷电直接击中的可能。遇到雨势太大,最好停车等雨小一些或者雨停再出发。车主小刘就遇到过下大暴雨天开车外出,用雨刷的最快速挡,结果雨刷不堪重负而罢工。

5、保持安全距离

据售后人员介绍,雷雨天要保持安全的行车间距。在高速路上,当行驶速度为100公里/小时的时候,行车前后间距为100米以上,左右距离为1.5米以上;时速70公里时,行车前后间距为70米以上,左右距离为1.2米以上。如果雷雨狂风影响视线,行驶速度参考前车,能降多低就降多低,安全距离应该拉长。尤其是在高速公路上,暴雨很容易引起道路积水,前车行驶后会卷起水雾导致后车视野模糊。在暴雨天气,高速路上会经常看到多车追尾的交通事故,一般都是因为两车距离过短,车速过快引起。

6、遇水坑要低速慢行

行驶中尤其要提醒的是,雷雨天开车,注意避开骑自行车、摩托车的人。无论是手动挡还是自动挡的车,速度保持在40公里/小时以内。如果遇见水坑,则挂低速1挡或2挡平稳行驶,避免大轰油门或猛冲,以防止水花溅入发动机而熄火;水中行驶时要稳住油门,平稳通过水面,尽量避免中途换挡或急转弯。行驶中要尽量注视远处固定目标,双手握住方向盘向前直行,切不可注视两边车辆溅起的水流或浪花,以免晃乱视线产生错觉,使车辆偏离正常路线而发生意外。另外,如果在涉水时熄火,千万别重新启动发动机。如果这时重启发动机,水会进入进气管内部,直接造成发动机爆缸。

总之,在雷雨天气,大家尽量不要开车出门,如果必须要开车,请切记老师傅们的忠告,谨慎驾驶。

找准搭“挡”快乐开车

手动 自动 手自一体

如果把发动机比作一个人的肌肉,那变速箱就相当与关节部位。即便肌肉力量再强劲,没有一台合适的变速箱传递扭距,一切都枉然。变速箱的技术发展到今天,从最初的手动到自动,再到无级变速,随着机械结构越来越复杂,驾驶变成了一件轻松方便,甚至有点“弱智”的事。为了保留传统驾驶乐趣,厂家把对手动、自动、手自一体变速箱的选择权交给了准车主,春节后是传统的降价购车潮,为避免准车主在“选谁更好”的问题前徘徊不定,笔者特地对三种类型变速器和相关代表车型进行了对比。

省油吗?安全吗?

省油吗?安全吗?这两点是很多准车主在选择什么“挡”时,首要考虑的。在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速下,手动挡的发动机转速略低,因此能省油,手动挡的主要节油方法是使用空挡滑行,发动机只在怠速运行。

自动挡和手自一体都不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多。因此无论是自动挡还是手自一体,都比手动挡更耗油。

不过从安全性方面看,空挡滑行是十分危险的驾驶方式。

手动挡的空挡滑行虽省油,但由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等险情,若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和制动力,增大了行驶中的安全隐患。

自动挡和手自一体的车,由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的行驶更安全。

全面了解这个“挡”

手动挡

优点:对于驾驶技术娴熟的人来说,在加速、超车的情况下通过拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比达到变速的目的,能够充分感受到驾驶的乐趣,车辆比自动挡车反应快且省油。纯粹从经济角度考虑,或非常迷恋由发动机转速引发的轰鸣声,那非手动变速器莫属。很多新本本族倒是对手动挡更亲切,因为驾校中的学员车很多都是手动档。不少人揶喻,学手动开自动,无疑自废武功。

缺点:手动挡的车如果遇上特殊路况,如陡坡上起步或是塞车,生手容易手忙脚乱,频频熄火,越慌越乱。即便是老手,也会被塞车等频繁的换挡、踩踏操作搞得身心疲惫。

自动挡

优点:开自动挡对驾驶员来说比较省心,只要把排挡杆拨入D挡,从起步到极速,统统交给变速箱来操控,驾驶者只要细心操作油门和刹车即可。特别是堵车时,只需右脚操作刹车和油门,大大简化了操作强度。再有的好处是上坡起步不用担心油离配合失误,进出地下停车库取卡付费轻松完成,对刚拿到驾照的人来说,实在省力。

缺点:最明显的是动力传输效率欠佳,动力从变速箱传输到轮胎,动能至少降低一成。加上自动变速箱本身较重,不知不觉间驾驶员会加重踩油门,间接造成油耗增加。另外,如遇抛锚,手动挡的车可以推车发动,而自动挡的车,除了把车推到路边安全地带等待救援,几乎无法可想。

手自一体

优点:驾驶员可以随心切换驾驶模式,挡位上设有“+”、“-”选择进退挡,可在入弯前像手动挡般减速降挡,出弯时进挡加油门。它将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美地融合在了一起。

缺点:虽然坚固了动力和操控乐趣,但复杂的技术也将价格提高了不少。而且变速器比较容易坏,维修的价格也偏高。

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