安全小知识：做好这几点让你更安全！
【导语】：安全管理完善求精，人身事故实现为零。安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。今天小编为大家带来的是关于日常生活安全知识的范文，希望对大家有所帮助!
【日常生活安全知识】一
炎炎夏日雨水多 涉水打滑莫刹车
行车尤要重安全 涉水熄火别“重启”
1.遭遇泥泞：暴雨天气常会遇到泥泞路面。专家劝告车主朋友遇到前方泥泞道路时，应先停车查看实际路况，检查路面泥堆的硬度和深浅，不要贸然前行。步骤一，看有没有汽车通过的胎迹，胎迹越新前车通过的时间越短。步骤二，根据胎迹的大小，还可判断出是何种汽车通过，以此作为自己汽车通过条件的参考。
2.雨中涉水：专家提醒车主汽车涉水时一定要控制住油门，应挂低挡缓慢驶入水中，避免冲入水中浸湿发动机;在经过积水路段以后，要连续轻踩刹车以便将刹车盘内的水分排除，确保行车安全。如果发生涉水，最好不要急于重新启动发动机，应该先检查车辆涉水深度，如果水面已经超过排气管，则严禁启动发动机，你可以拨打救援电话，等待拖车救援。如果不这样做，在水中启动车辆造成发动机进水，保险公司一般会根据损失险条款对车辆浸水造成内饰、电路、空滤、排气管、发动机等部位的受损进行理赔，但是有一条免责条款，就是在浸水的情况下发动车辆造成发动机损坏，保险公司不予赔偿。
雨中遇打滑 千万不能踩刹车
轮胎专家分析：在一般情况下，车轮打滑有三种情况：一是后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾，此时，司机无法操控。二是四轮打滑，因刹车过程中四个轮子锁死不能转动。三是前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯时车速过快，路面过滑时。
对于如何克服上述打滑情况，专家给出以下建议：
1.首先针对后轮打滑现象，就是当后半部车身打滑时，轮胎专家建议车主朋友,无论车辆往哪个方向打滑,这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车,所有动作尽可能轻柔。
2.当四轮打滑时，车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快。这时我们先让前轮找到抓地力,收油门,不踩刹车,轻点离合,所有动作尽可能轻柔。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。
3.若遇到前轮打滑，即方向盘无法转动，车辆朝前方直冲，直至碰撞障碍物时方停车。此时记住等车轮转动后方向盘才可转动，直至回复正常，反复踩刹车,使得油路达到最有效的工作状态。
车身好保养 雨天多开暖气
专家指出雨天应多开开暖气。雨季极为闷热和潮湿，车内比较容易孳生各种霉菌，因此，多开开暖气，可以烤干车体的霉菌，驱赶走车内霉味。遇到难得的晴天，可将车子停在太阳下接受日晒消毒，可打开车窗，让车内空气对流除菌。
【日常生活安全知识】二
三招两式防止踩踏事故
拥挤踩踏事故并不鲜见，关键是要学会正确抉择，提高生还率。公共场所发生人群拥挤踩踏事件非常危险，在球场、商场、狭窄的街道、影院等，发生拥挤事故后如何采取最佳的对策以增加生还的机会，对每个普通市民都是十分重要的。
面临地震、火灾，各有逃生招数
面临地震、火灾等突发灾难时，应根据具体情况选择迅速逃离或是避免卷入拥挤的人群。
火灾最大的“杀手”是焚烧时产生的毒烟雾。研究表明，空气中一氧化碳含量为1%时，人呼吸数次后就会昏迷，一至两分钟便可死亡。因此，遇上火灾，必须迅速疏散逃生。而很多火灾现场调查发现，由于出口狭窄、逃生人群过于拥挤，很多遇难者可能死于踩踏，并直接堵住出口。所以，如果发现太多的人群涌向出口并发生踩踏时应离开人群，用湿毛巾将鼻子和嘴捂住、贴近地面爬行、滚到无人的墙边，可能增加生还的机会。
地震时，最佳的选择不是随拥挤的人群挤向窄小的出口，而是迅速躲避。如果地震的时候恰巧在大型公共场所，最好的办法是躲在排椅下面。如果正在上课，可以躲在课桌下。
避免偶发踩踏事件，有上中下三策
对偶发因素导致的踩踏事件，有上、中、下三策。
上策很简单，避免进入拥挤的人群，要有防险意识。参加公众活动时，看清楚出口和各种逃生标识。切记：进入场地的通道未必是最安全的。足球场、大型商场等地方，除了出入通道，还应该观察是否有其他逃生途径。体育场内最安全的地方是球场草地。发觉拥挤的人群向着自己行走的方向拥来，马上避到一旁，不要奔跑，以免摔倒。如果路边有商店、饭馆等，暂避一时,不要逆人流前进。
身不由己卷入混乱人群时，要采取中策：和大多数人前进方向保持一致，不能逆行，听从指挥人员口令。发扬团队精神,如发现有人情绪不对或人群骚动时，首先稳住双脚，不要采用体位前倾或者低重心的姿势，即便鞋子被踩掉，也不要贸然弯腰。如有可能，抓住一样坚固牢靠的东西。如果带着孩子，要尽快把孩子抱起来。当发现自己前面有人突然摔倒，马上停下脚步大声呼救。
如果不幸摔倒，要设法靠近墙壁。面向墙壁，身体蜷成球状，双手在颈后紧扣，以保护身体最脆弱的部位。没有墙壁时，尽可能让身体蜷成球状、做最大努力保持意识清醒、张大嘴呼吸。此为下策。
踩踏事故后自救互救四步走
拥挤踩踏事故发生后，现场人员要抓紧时间用科学的方法开展自救和互救。最重要的是根据心肺复苏原则救治濒临死亡的患者。
首先检查病人，如已失去知觉，又呈俯卧位，应小心地将其翻转。第二步：保持病人呼吸道畅通，使病人头后仰，防止因舌根后坠堵塞喉部。第三步：若病人确已无呼吸，立即进行口对口人工呼吸。如果病人在恢复呼吸后出现呕吐，须防止呕吐物进入气管。第四步：救护者一手放在病人额头上，使其维持头部后仰，另一手指尖轻摸位于气管或喉两侧的颈动脉血管，感觉有无脉搏跳动，如有则说明心跳恢复，抢救成功，如果没有，说明心跳尚未恢复，需立即作胸外心脏按压术。
每个人的生命都只有一次，面对着不测的灾害，唯有做好充分的准备，才能获得最大的生存机会。
【日常生活安全知识】三
现场急救：判断病情技术
1、快速联系：
当突发性疾病和意外伤害发生时，原则上在接受专业医师治疗之前，一定要依照正确的医学理论，采用准确的医疗方法，给予伤者适当的应急处置。才能达到赢得时间，减少伤残，挽救生命的目的。人微言轻普通大众，在各种紧急场合下，虽有一定的急救知识，但是在理论，器械和方法上都有一定的急救知识，但是在理论，器械和方法上都有一定的局限性。所以，尽快地与医生取得联系接受正确的治疗指导，在现场急救中极为重要。
在紧急情况下为了得到及时救助，请务必记住下列电话号码：
(1) 火警台： 119
(2) 报警台： 110
(3) 医疗急救台：120
(4) 邻居电话号码：
(5) 辖区内派出所的电话号码：
(6) 附近医院的电话号码：
(7) 熟悉的医生的电话号码：
当打电话呼救时，首先应镇静准确地向救护者说明患者所在地的具体街道和主要标志;其次要说清疾病或损伤是怎样发生的?何时发生的?病人目前的伤病情况?以及在救护人员未到的过程中要简明扼要，准确客观地描述一切，不要过多加入自己的主观预想或意见。使救护人员可以马上明白您的地点和处境。以便通过电话指导你进行正确的现场急救。
如果意外的伤害发生在旷野，夜晚，倒塌的房屋内等不易被人发现的地方，受伤后立即争取得到人人的帮助是自救的重要的措施之一。大声呼叫是最拼音易行的办法。如果伤者被困在地震后倒塌的建筑物，塌方后的矿井、隧道中，无法与外界取得联系。可用砖头，石块按照国际通用呼救信号“SOS”的规律，有节奏地敲击自来水管，暖气管，钢轨发出声响吸引外部救护者的注意。但是这种敲击不宜过重，这样即可节省体力也可防止因敲击震动过大引起更大的塌方。在野外发生交通事故时，受伤者被困在翻入沟内的汽车中，可按照国际通用的呼救信号“SOS”的规律鸣笛，闪动车灯吸引经过车辆的救援。如果独自一人在野外受伤，白天可用晃动的衣物，或用手表表盘对阳光的反射呼叫救援。夜晚可用手电筒，打火机，BP机的光亮和声响吸引救援。
2、观察判断病情：
在意外伤害的事故现场，作为参与救护的人员不要被当时混乱的场面和危急的情况所干扰。沉着镇静地观察伤者的病情，在短时间内作出伤情判断，本着先抢救生命后减少伤残的急救原则首先对伤者的生命体征进行观察判断，它包括神志，呼吸，脉搏，心跳，瞳孔，血压，但在急救现场一般无条件测量。然后再检查局部有无创伤，出血，骨折畸形等变化。其具体检查顺序如下：
(1) 神志：神志是否清醒是指伤员对外界的刺激是否有反应。如伤员对问话，推动等外界刺激毫无反应称为神志不清或消失，预示着病情严重。如伤员神志清醒应尽量记下伤员的姓名，住址，受伤时间和经过等情况。
(2) 呼吸：正常呼吸运动是通过神经中枢调节规律的运动。正常人每分钟呼吸15～20次。观察病人胸口的起伏，可了解有无呼吸。症情危重时出现鼻翼煽动，口唇紫绀，张口呼吸困难的表现，并有呼吸频率，深度，节律的异常，甚至时有时无。此时可用一薄纸片或棉花丝放在鼻孔前，观察其是否随呼吸来回摆动判断呼吸是否停止?并根据具体情况判断呼吸停止的主要原因。
(3) 脉搏：动脉血管随着心脏节律性的收缩和舒张引起血管壁相应地出现扩张和回缩的搏动。手腕部的桡动脉，颈部的颈动脉，大腿根部的股动脉是最容易触摸到脉搏跳动的地方。正常成年人心率为60～100次/分，大多数为60～80次/分，女性稍快。一般以手指触摸脉搏即可知道心跳次数。对于危重病人无法摸清脉搏时，可将耳紧贴伤员左胸壁听心跳。
(4) 心跳：是指心脏节律性的收缩和舒张引起的跳动。心脏跳动是生命存在的主要征象。将耳紧贴伤员左胸壁可听到心跳。当有危及生命的情况发生时，心跳将发生显著变化，无法听清甚至停止。此时应立即对伤员进行心肺复苏抢救。
(5) 瞳孔：正常人两眼的瞳孔等大等圆，在光照下迅速缩小。对于有颅脑损伤或病情危重的伤员，两侧瞳孔可呈现一大一小或散大的状态，并对光线刺激无反应或反应迟钝。 经过上述检查后，基本可判断伤员是否有生命危险，如有危险则立即进行心、脑、肺的复苏抢救。如无危险则对伤员进行包扎、止血、固定等治疗。
【日常生活安全知识】四
海钓 切莫忘安全
海钓莫忘安全近年来，海钓运动在沿海蓬勃发展，成为市民假日休闲、娱乐新方式，但是每年总有一部分钓友在海钓时发生各类事故，甚至有人为此付出生命的代价。而导致事故最根的原因就是海钓参与轻视海上安全，缺乏自我保护意识，使这项原本非常有益的活动在不经意间上演一幕幕悲剧。
7月4日中午1时许，浙江台州市椒江区9名海钓爱好者相约租船出海垂钓。下午3时25分，小船在3名船员驾驶下行至离一江山岛约6海里处遭遇风浪，船舱进水沉没，船上12人全部落水。当时海面瞬时风力达到8级以上，最高浪达7.5米。海难发生后，在公安边防、海事等部门全力救援下，8名人员成功获救，但仍有1名船员和3名海钓爱好者遇难身亡。
事后，公安边防部门对此次海难事故作了详细调查，确认导致此次海难最主要的原因：一是海钓人员租用“三无船舶”(无船名船号、无船籍港、无船舶证书)出海;二是船上没有配备相关救生设备;三是相关人员出海前没有到有关部门办理出海证件;四船员和海钓爱好者出海前都没有收听天气预报，对当天海况一无所知。
为了避免此类悲剧的再次发生，笔者建议海钓爱好者出海垂钓前应做好以下几点安全防范措施：
一是正确选择船舶。当前海钓运动安全管理制度相对缺乏，部分渔船非法开展海钓服务，违章搭客、超员超载超高、救生消防设施配备不足、渔船和船员没有相关资格证等问题层出不穷，这些都为事故的发生埋下了伏笔。因此，钓友租船出海垂钓时，必须租用有营运资格的船舶，不妨要求查看船舶和船员相关证件，尽量多询问，以便坐上最好的船，找到水平最实在的船员领航。同时，钓友们出海前也别忘了到当地公安边防部门办理相关出海证件。
二是穿上救生衣保安全。参加海钓运动时，救生衣是在出现事故时转危为安的一个重要安全保障。因此，无论天气如何炎热，也要发挥坚强意志和耐力，正确穿戴救生衣。在选择救生衣时，不必挑选太高级的，但一定要根据自己的体重选择所适当的。如果渔船只提供救生圈，那么出海前一定要确认存放位置，万一出现状况能第一时间找到不会手忙脚乱。
三是手机专用防水袋很重要。手机平时使用时无需什么保护措施，但在出海垂钓时务必带好手机专用防水袋，以免遇到险情后由于手机受潮、浸水而无法与外界联系求援。
四是关注海浪和天气变化。海上天气瞬息万变，除了出海前要注意收听天气预报，了解海面风力、风向和浪高，出海后也要时刻关注海面变化。当浪头呈三角状、浪花上出现许多白色泡沫，或大海上突然发生巨大的“海鸣”(浪涛声)，这表明大海在向我们发出危险信号，此时应立即转移到安全地带，用不了几秒种，可能会有特大的波浪涌来。在与外海相接的海面，有时即使看上去风平浪静、波澜不兴，但也会发生突发性大浪，即使站在比较高的地方，也可能在一刹那间被海浪卷走。所以在海钓时应时刻注意海浪的变化，即使在装配渔具、更换钓钩、鱼饵时也应尽量避免背对着大海作业。尽早察觉海浪的变化是保障海钓安全的一个重要环节。
五是不要单独行动。独自出钓没有旁人可以提供照应的情况下，遇上险情时往往陷入困境，因此钓友们最好不要单独行动。如果新手出钓，一定要有经验丰富的老钓友带队。
六是高温下避免中暑。夏季在烈日下开展海钓运动，极易引起中暑。在预知高温天气后，一定要准备好冰块或冰水(放在冰箱里保存)，还要带上适合自己的防暑防晒用品，并及时补充水分。
七是遇险后莫慌张。万一不慎落入海中，切莫惊慌手足无措，如果接近岸边，你可以游向岸边自力脱险。但在上礁石时要格外小心，掌握好时机，避免海浪把你拍到礁石上造成伤亡。如果不幸遇到沉船事故，那么你一定要保持头脑冷静，在拨打报警电话后多穿衣服，正确穿着救生衣或带好救生圈。如果没有这些救生设备，保冷箱、泡沫块也可以，然后和同伴聚在一起不要分散，尽量避免不必要的体力消耗，等待救援。切莫逞强，即使你有很好的游泳技术也会被茫茫大海吞没。
八是出海前准备一个哨子。一般救生衣上都配有哨子，如果没有就买一个。在海上发生了意外，因风大浪高即使大声呼唤往往也不易被人发觉，此时如果你准备了一个“口哨”，那么声音便能传得更远。
【日常生活安全知识】五
刹车失灵怎么办?五个方法化险情!
造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效;三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢?
1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。
5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
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