施工方案
为了确保事情或工作能无误进行，常常需要提前进行细致的方案准备工作，方案具有可操作性和可行性的特点。写方案需要注意哪些格式呢？下面是小编整理的施工方案，希望能够帮助到大家。
施工方案1
一、刷涂料前墙面的基本要求
1、干燥：墙面无渗水，水泥墙面保养至少1个月（冬季7周）以上，湿度<6%（可用湿度计测试），
2、牢固：墙面无粉化，起泡，开裂，剥落现象，旧墙面未铲原墙漆直接涂料的要求没有松动的漆皮，
3、清洁：墙面没有油，脂，霉，藻和其他粘附物，有污物沾附会影响漆膜附着力，导致起皮剥落等现象发生，如有霉菌滋生，更会造成漆膜长霉。
二、施工时温度基本要求
乳胶漆由于某种原因是水性涂料，对施工保养条件要求较高。施工和保养温度要求高于5摄氏度，环境湿度低于85%，以保证成膜良好。一般来讲乳胶漆的保养时间为七天（25摄氏度），低温应适当的延长。保养期内要保证室内的的不低于5摄氏度，低温将引起乳胶漆的漆膜粉化开裂等问题。
环境湿度大会使漆膜长时间不干，并最终导致成膜不良，同样湿度过低，过于干燥也不适合涂料墙面的保养，尤其是干燥的冬季。
三、涂料的开启验收基本要求
开启涂料桶要小心，不要暴力破坏开启导致桶盖变形或破损，国为万一施工工期长或有剩余涂料时将会导致涂料因桶密封不严而变质，特别是兑水过的要及时使用。开桶后看看涂料状态，好的涂料应该看起来均匀细腻，允许有国徽分层，但可以很容易搅拌均匀。劣质涂料会有无法搅拌均匀的沉淀物，有硬的结块，有絮状凝结物。同时用鼻子闻一下，有无异味和怪味，如果有尽量不要使用，然后再用手指沾少许涂料，稍干后用餐巾纸擦，以不容易被擦掉为好。
四、施工操作基本要求
1、注意涂料使用说明
要想达到良好的涂装效果，熟练的操作水平是需要的，但是乳胶漆的施工其实也并不很难，关键看认真与否和是否按标准操作。首先，要按使用说明操作，涂装条件适合，稀释比例准确，这是很重要的。
2、涂装方式的选择
是使用喷涂还是辊涂，一般来说喷涂的表面效果比较好，对工具和环境的要求也较高，不易操作，同时喷涂的施工成本较高。
3、涂刷顺序
涂装常用的涂装顺序是从顶部开始往下刷，内墙的话实际操作就是从天花板开始，然后是墙壁、门窗，最后刷踢脚板，窗椽等。
4、涂装流程
找平，批腻子（一到二遍），上涂料（一到二遍）。
施工方案2
一、前期准备
设计规划：根据房屋现状、业主需求和预算，制定详细的设计方案，包括平面布局、装修风格、材料选择等。
拆除清理：拆除旧有的装修材料、设备，清理现场，确保施工环境整洁。
二、施工工序
水电改造：重新规划水电线路，确保安全、实用、美观。
水路：更换老化水管，使用环保、耐用材料。
电路：更新线路，确保用电安全，增加插座、开关等以满足现代生活需求。
墙体改造：
承重墙：检查承重墙的安全性，如有必要进行加固。
非承重墙：拆除或改造非承重墙，优化空间布局。
地面、顶面处理：
地面：根据设计方案，选择适合的地面材料，如地板、地砖等。
顶面：检查吊顶是否完好，进行修复或更换。
门窗更换：根据设计方案，选择适合的门窗材料，如断桥铝、实木等，提高保温、隔音性能。
装修施工：按照设计方案进行装修施工，包括墙面装饰、家具安装等。
三、后期验收
工程质量验收：检查水电、墙面、地面、顶面等工程质量是否符合要求。
材料验收：检查所使用的材料是否符合设计方案和环保要求。
施工方案3
一、工程概况：
1、本段高架桥共设105个倒花瓶式墩柱、2个桥台，其中17#、18#、19#、20#、83#、84#、85#、86#墩施工图未到，81#、1#在黄泥川车站设计范围内，其中67#、94#台为“U”形桥台，墩高在4～22m之间。墩柱C35砼4500m?，钢筋780t。
二、编制依据及原则
2.1编制依据
（1）现有的国家和铁道部有关施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程及施工指南。
（2）《大连市202路轨道线路延伸工程详细勘测阶段第三标段岩土工程勘察报告》
（3）大连市202路轨道线路延伸工程铁道第三勘察设计院20xx年3月设计施工图——？桥址平面图？、？全桥布置图？。
（4）通过现场实地考察和调查所掌握的水文地质资料和信息。
（5）大连市202路轨道线路延伸工程总指挥部于20xx年4月12日下发的工期要求？通知？。
2.2编制原则
（1）根据大连市202路轨道线路延伸工程指挥部对本工程安全、质量、工期、环境保护、文明施工要求，强化质量管理，编制科学的施工方案，合理安排工作进度、作业循环与劳力组织，搞好工序衔接，实现安全生产，确保工程质量，满足工期要求。
（2）合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械作业水平，实施标准化专业施工。
（3）在施工中积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
三、施工总体方案：
（一）、施工总体人员、机具、设备安排：
1、施工作业队划分：桥梁一队负责67#台～32#墩施工，其中墩柱44个，桥台一个。桥梁二队负责33#墩～94#台施工，其中墩柱61个，桥台一个。
2、施工一队人员、机具、机械配备：
①、人员配备：配备钢筋工24人，电焊工6人，模板工12人，振捣工6人，架子工12人，普工8人。
②、现场机具配备：40KW发电机组2台，钢筋加工弯曲机2台，弯箍机2台，切断机2台，切割机2台，电焊机6台，水泵6台，插入式振捣器12台。
③、机械设备配备：现场配备16T、25T汽车式起重机各一台，平板运输车一台，挖掘机一台，装载机一台。混凝土拌合运输设备由商混站配备：拌合设备50m?/h,2台套，10 m?运输车10台，混凝土输送车泵2台，地泵1台。
3、施工二队人员、机具、设备配备：
①、人员配备：配备钢筋工36人，电焊工8人，模板工18人，振捣工8人，架子工18人，普工16人。
②、现场机具配备：40KW发电机组1台，100KW发电机组1台，钢筋加工弯曲机2台，弯箍机2台，切断机2台，切割机2台，电焊机8台，水泵12台，插入式振捣器18台。
③、机械设备配备：现场配备16T汽车式起重机一台、25T汽车式起重机二台，平板运输车一台，挖掘机一台，装载机一台。混凝土拌合运输设备由商混站配备：拌合设备50m?/h,2台套，10 m?砼运输车10台，混凝土输送车泵2台，地泵1台。
四、施工方法及技术保证措施：
（1）施工测量：
①、测量仪器配备：全站仪一台，经纬仪一台，水准仪2台。
②、在施工中首先根据墩柱中心及轴线控制点坐标，用全站仪从导线点在墩基或承台顶面精确测放出墩身的位置和轴线控制点。考虑到本段桥墩柱较高，施工过程中采用经纬仪进行墩身垂直度的控制。模板支立至墩顶后，用全站仪从导线点精确测放出墩柱顶帽的位置和轴线控制点，并做好墩顶标高及各预留，预埋孔、件位置的复核。
（2）、基坑开挖
本段高架桥基础承台或桩基础设计为埋置式基础，上覆土不小于50cm，基坑开挖应满足施工操作平台搭设，及边坡稳定要求，基坑坑壁不稳定的应做好支护，并在整个墩柱施工中，整个墩柱施工过程基坑底部四周应留有集水沟，设集水坑，使用水泵控制地表及地下水位，不得浸泡模板及混凝土。
（3）、钢筋工程：
钢筋按施工图纸在加工棚内制作下料，并做好标记，现场绑扎。墩高低于10米的墩身钢筋一次到顶，高于10米的墩身钢筋采用帮条搭接焊的方式连接。接焊时，Ⅱ级钢筋采用T506焊条。当钢筋竖直长度超过6m时，应将其临时固定在脚手架上，以防钢筋倾斜不垂直。根据设计文件要求为耐久混凝土，在钢筋外侧一定要垫好垫块，保证钢筋的保护层厚度，防止露筋。施工中混凝土的振捣采用内部振捣，墩顶部有四层钢筋网，须先预留振捣工上下的人孔及混凝土下落的串筒位置，等待砼浇筑到距墩顶80cm左右开始绑扎未安装的钢筋，在绑扎过程中尽量缩短工作时间，争取在砼初凝前完成。若现砼已初凝可采用人工将结合面凿毛，浮渣清理干净后，继续浇筑余下砼。
（4）、模板及模板安装：
①、此段高架桥，其中墩柱按形式划分为：联间墩、制动墩、非制动墩、联间制动墩；按墩身截面尺寸划分为1.6m×2m:37个；1.8m×2.2m:20个；1.8m×2.4m:14个；2m×2.6m:11个；2.2m×2.8m:8个；2.4m×3m:3个；2.6m×3m:2个；2.8m×3m:2个；施工图已到计97个。按托盘式顶帽尺寸划分为1.6×2～3.8×4m:24个；1.8×2～3.8×4m:13个；1.8×2.2～4×4m:20个；1.8×2.4～4×4.2m:14个；2×2.6～4.4×4m:11个；2.2×2.8～4×4.6m:8个；2.4×3～4×4.8m:1个；2.6×3～4×4.8m:1个施工图已到计92个。
②、为保证安全，质量，满足业主的工期要求，此段高架桥墩柱模板均采用集中加工制作定型钢模板，具有足够的刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。根据已到施工图，共加工制作14套墩柱定型钢模板。
③、安装模板前，应在墩基或承台混凝土施工中，于墩柱模板四周预埋4～6个铁件用于固定墩柱模板底部，于基坑四周视墩高埋设地锚固定拉线，固定墩柱上部模板，对于墩高大于6m时模板应设支架加固确保模板的整体稳定性。模板安装前应将结合面凿毛处理，模板表面涂刷优质脱模剂，并采取有效措施不得污染钢筋和混凝土施工缝，以保证墩身表面光滑、整洁。模板安装完毕后，检查四周拉线是否松动，拉杆是否上紧，相邻模板连接是否牢固，并用全站仪对模板上下口进行测量检查，确保墩身模板偏位小于1cm，垂直度满足要求。
④、施工操作平台：因此段高架桥墩高为4～22m均为高空作业，故施工中必须搭设施工操作平台，平台采用碗扣式脚手架整体连接施工平台，沿墩身四周搭设。脚手架操作平台供工作人员测量放线、浇筑砼和检查钢筋、模板及浇筑砼质量及放置必要的钢筋焊接设备，混凝土浇筑振捣设备使用，但不得支承模板和笨重机具。
⑤、施工操作平台同模板加固支架必须分离，施工中设专职检查员经常检查工作台及支架变化情况，如发现情况及时处理。
（5）、砼浇筑：
①、砼在浇筑过程中严格控制砼的和易性。施工后确保混凝土的强度、墩柱的外观光滑，无气泡。砼浇注采用混凝土车泵或地泵输送入模，为防止砼离析，泵管不能插入，混凝土下落高度大于2米的墩柱，必须用串筒卸落混凝土。此段高架桥墩柱配筋较密，混凝土等级为C35，等级较高，为防止混凝土下落过程水砂浆迸溅粘于模板上层初凝过快，影响拆模后表观质量，串筒必须严密，首次入模混凝土，串筒距墩底部距离不得大于1.5m。浇筑从低处开始逐层升高，水平分层厚度为30cm，配筋较密的墩柱顶部分层厚度应为15cm。振捣时使用Φ50插入式震捣器2台振捣，对钢筋较密的墩柱顶部采用Ф30插入式震捣器2台振捣。振捣器应在开动后快速插入，并缓慢抽出，到混凝土中无气泡冒出，表面平整时停止振捣，震捣时需按操作规程仔细插拔震捣器，Φ50振捣棒作用半径为30cm，操作时，按此距离按梅花状布点插拔。振动器应避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振捣棒离模板距离10cm 左右，严禁碰撞钢模板。在浇筑上层混凝层时，振动器应稍插入至下层砼5～10cm 左右，使两层结合一体。在施工至离墩顶0.8米处时，应按放支座垫石及防震挡块的预埋钢筋，在浇筑至顶面时， 要按要求修整、抹平，并注意支座预留孔的预留。浇筑中，应考虑备用输送泵，并于现场备用料斗，在输送泵发生故障时，可采用汽车式起重机吊料斗形式保证混凝土入模，确保混凝土浇筑连续性。
②、墩顶垫石混凝土浇筑
垫石混凝土浇筑，应在墩柱混凝土浇筑完24小时以后施工，并在墩顶混凝土施工中预留接茬钢筋，浇筑垫石混凝土前凿出浮渣，凿毛处理，并预留支座安装螺杆孔位 。垫石施工中，应注意同一墩顶两垫石高差不大于2mm，同一垫石表面平整度不大于1mm.
（6）、拆模及砼养护
①、根据铁路桥梁施工规范，非承重构件砼强度达到2.5Mpa后，且能保证其表面及棱角不因拆模而受损时拆除模板，模板拆除前应对同期养护试块进行试压我部考虑模板的体积较大，墩柱结构棱角较多，预计砼浇筑后拆模期限为24～48小时。
②、砼浇注完成后要及时养护：拆除模板前，墩顶收浆抹平后及时覆盖土工布并洒水养生，养护用水同拌合用水水质，对于墩柱底部位于深基坑，受地下水浸泡及流动水接触的墩柱，拆模以前，应用水泵控制基坑内水位，不得浸泡冲刷混凝土；模板拆除后的养护，采用塑料布包裹的方法，并注意每隔一定时间从墩顶向下淋水养生。
（7）基坑回填
此段高架桥均采用现浇预应力砼箱梁，基坑回填应分层夯实回填，有水基坑应回填渗水料，回填应在混凝土强度达到7d后进行，墩柱周围2m范围内采用人工夯填。
（8）、支座安装
安装支座时，在支座垫石上准确定出各锚杆位置，精确找平垫石顶面标高，将绝对标高及相对标高的误差控制在2mm范围内，将支座锚杆用环氧树脂砂浆锚定。吊装支座，对准各锚杆孔，上紧锚杆螺栓，保证支座四周高差不得大于2mm。
五、质量保证措施：
1、做好质量预控，做好内部的施工质量“三检”（工班内自检合格、班组间互检合格、内部质检工程师检查合格）工作。“三检”合格后，报监理工程师检查。经监理工程师检查合格后才能进行下一道工序的施工。
2、开工前作好技术交底工作，浇注前对有关人员进行技术培训，保证砼的浇注质量。
3、建立完善的原材料采购制度，对进场材料进行试验和质量控制，不合格的材料杜绝进场。
4、为保证结构物混凝土的外观质量，外露结构的模板均须进行专门加工。施工中处理好拼装接缝。加强对混凝土振捣工艺的控制，安排经验丰富的振捣工进行振捣。
5、钢筋的加工，按图纸要求预先加工好模具，进行标准化加工制作。
6、施工中及时掌握当地的天气预报，尽可能避开雨天施工，如遇阴雨天气，应在施工操作平台顶部搭设防雨棚，所有施工人员准备雨具，运输车准备防雨布。
7、配备足够的人员、机具、设备。
8、砼施工中应符合夏季施工的规定：选用水化热较低的水泥，根据施工气温除满足设计文件要求的耐久砼指标还应掺用缓凝型减水剂以适当增加坍落度，砼配合比设计应考虑高温导致坍落度损失；砼的入模温度不宜高于30℃；砼浇筑应选在一天气温较低的时间进行，浇筑完成后，及时覆盖保湿，不得形成干湿循环。
9、现场备用发电机组，发生动力电断电时，立即启动备用发电机组，确保混凝土浇筑连续。
六、安全保证措施：
1、由于工期紧迫，将会采取多班作业，因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。
2、加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品，高空作业必须系安全带，施工操作平台需挂设安全网。
3、各工种坚持持证上岗。专职安全员对重点工段、夜间施工进行跟班作业。
4、墩、台身施工属于高空作业，必须遵守高空作业的安全技术规程，完善防滑、安全网等设备。
5、施工中注意防风，遇六级以上大风应停止模板安装及拆除工作，安排人员检查施工平台脚手架及模板加固支架的紧固，发现松落应及时加固。
6、注意用电安全，进行用电安全教育。施工和生活用电要专职电工负责安排，未经电工同意，不得擅自挪动用电线路或配电箱等设施。
7、施工平台搭建时，考虑整个墩柱施工过程，人员及小型工具材料的上下，墩高小于等于4m的，应设稳固的爬梯，墩高大于4m的必须搭设“之”字型旋梯，并设防滑踏步，挂设安全网。
施工方案4
一、路基冬期施工技术
在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬 期施工。
（一）路基工程可冬期进行的项目
1、泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。
2、含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
3、河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。
4、岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。
（二）路基工程不宜冬期施工的项目
1、高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。
2、铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。
3、整修路基边坡。
4、在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
（三）路基冬期施工前的准备工作
1、对冬期施工项目按次排队，编制实施性的施工组织计划。
2、冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。
3、冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。
4、维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬期施工期间的工程材料。
5、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。
（四）冬期填筑路堤
1、冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石碴等透水性良好的土。
2、冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20～30%，且最大松铺厚度不得超过750px。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。
3、当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。
4、挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。
5、冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。
6、冬期填筑的路堤，每层每侧应按谩计和施工技术规范规定超填并压实。待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
（五）冬期施工开挖路堑表层冻土的方法、
1、爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0. 75--0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置。
2、机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。
3、人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开
冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。
（六）冬期开挖路堑
1、当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。
2、挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留750px厚台阶，待到正 常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。
3、路堑挖至路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。
4、冬期开挖路堑必须从上向下开挖，严禁从下向上掏空挖土。
5、每日开工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排永。
6、冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上，弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。
二 、路基工程施工措施
1、对冬季施工项目依次排队，编制实施性施工组织计划。
2、维护保养冬季施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬季施工期间的工程材料。
3、准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。
4、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过750px。压实度不得低于正常施工时的要求。当天填的土必须当天完成碾压。
5、当路堤距路床度面1m时，应碾压密实后停止填筑。丰面铺一层松土保温待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。
6、冬季施工取土坑应远离填方坡脚。
7、冬季填筑的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不小于设计宽度。待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。
三、路基雨期施工技术
（一）雨期施工地段的选择
1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2、重黏土、膨胀土及盐溃土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。
（二）雨期施工前的准备工作
1、对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2、应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。
4、应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
5、应储备足够的工程材料和生活物资。
（三）雨期填筑路堤
1、雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。
2、在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。
3、应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填料时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。
5、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。
（四）雨期开挖路堑
1、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。
2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留750px厚，待雨期过后整修到谩计坡度。以挖作填的挖方应随挖
随运随填。
3、土质路堑挖至设计标高以上30～1250px时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
5、雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
四、雨季施工措施
本区属温带大陆性季风气候，季节性强，降雨大部分集中在夏季7、8月份，区域内年平均降水量360mm。
根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目工作的顺序。
雨季尽量安排一些受雨水影响较小的工程施工，若遇大雨刮风天气时不安排施工。停雨后立即采取必要的措施恢复施工。
雨季施工主要采取以下几方面的措施：
1、施工过程中应随时掌握天气的变化情况，做好施工现场的防护工作，如遇大风、暴雨，应做好防汛工作，确保工程和财产不受到损失。
2、低洼地段和高填地段的土质路基尽可能避开雨季施工。
3、路基及结构物四周均设置排水沟，挖沟土方弃于场地内并筑成连续土坝，雨季土坝内积水采用抽水机排水；施工便道采用单向坡，并加强养护工作，保持道路排水设施通畅，保证车辆在雨天和雨后能正常行驶。
4、料场的防雨措施
完善拌和场的排水设施，保证场地内雨水的顺利排出，配备足够的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和机的生产率；预制构件在雨天搭设简易雨棚，钢筋采用雨布覆盖或在简易棚内存放，以免生锈；机械、材料库等放至较高处，采取防雨、防水、防淹措施；水泥必须存放于高处，按照规范进行堆放，防潮防雨。雨后浇筑混凝土应随时检测砂、石的含水量，重新填发级配单，及时调整施工配合比，确保混凝土施工质量。
6、施工现场的防雨措施
⑴路基土方施工期间，始终保持场地的良好排水状态，对雨季施工地段，应先完成涵洞并修建好临时排水沟，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工时采取随挖、随运、随铺、及时碾压和整平，当天填筑的土层当天完成压实，每一层压实面按设计要求施作横坡以利于排水，尽量控制在雨前将铺筑的松土碾压密实，不致于积水；雨后禁止机动车辆在未晒干的路基上行；加强现场人工排水，必要时用水泵强排，确保路基不被水浸泡。
⑵已成型的路基边坡上修筑临时泄水槽，路堤边缘设置临时挡水路缘，用砂浆进行必要的防护；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出泻水口，以便通泄水槽排水，保证路基不受冲刷破坏。
（4）已开挖的水沟、集水井等，采取有效的防护措施，防止堵塞并及时疏通。
施工方案5
一、工程概况
本工程位于王介门村，由天山水泥有限公司投资粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥库、包装房、配电房及控制室、粉煤灰库、配料库、破碎房、熟料库八个单体组成。
根据实际情况，以熟料库为编制对象总高度为25米的外脚手架，密目网围护。
二、搭设材料
1、搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，悬挑型钢采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定。
2、脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5m，每根钢管的最大质量不小于25KG。
3、钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。
4、钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。
5、扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》(GB15831)规定。
①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。
对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)规定抽样检测。
对不合格品禁止使用。
②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。
③新、旧扣件均进行防锈处理。
6、脚手片用毛竹脚手片，无发霉、腐蚀。
7、密目式安全网必须有建设主管部门认证的产品。
三、地基与基础
1、脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，(地基能承受0.8kg/c㎡的压力)后用C20砼浇筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿杆基础周边位置，基础和能承受上澡结构荷载。
2、脚手架底面标高高于自然地坪50mm
3、立杆基础外侧设置截面20cm×20cm的排水沟。
四、脚手架设计尺寸
1、脚手架底步距为2m，其余每步为1.8m。
2、立杆纵距为1.5m，横距为1.2m。
3、踢脚杆、防护杆从第二步起设置分别为0.3m和平共处2m，顶排防护栏不少于二道，高度分别为0.9m、1.3m。
4、剪刀撑设置为间距为9m(6跨)一排剪刀撑。
5、连墙杆件设置为竖向每层、水平向为四跨。
五、纵向、横向水平杆、脚手板、防护栏杆、踢脚杆
1、纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨。
纵向水平杆接长采用对接扣件连接，交错布置，两根相邻纵向水平接头设置相互错开不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。
2、纵向搭接长度不小于1米，并等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。
3、纵向水平杆的各节点处采用直角扣件固定在横向水平杆上。
4、横向水平杆的各个节点处必须设置并采用直角扣件扣接且严禁拆除。
5、脚手片必须垂直于墙面横向铺设，满铺到位，不留空位。
四角用18铁丝双股并联绑扎，固定在纵向水平杆上，要求绑扎牢固，交接处平整，无空头板。
6、脚手片底层满铺，中间每隔三层，操作层的上下层顶层都必须满铺。
7、脚手片外侧自第二步起必须设1.2m高同材质的防护栏和30cm高处的踢脚杆。
六、立杆
1、每根立杆垂直稳放在垫板上。
2、脚手架里立杆距离墙体净距为20cm，大于20cm处的须铺凤站人脚手片，并设置平稳牢固。
3、脚手架怕须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上不大于200处的立杆上。
横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延伸长两跨与立杆固定，高低差不小于1m。
靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不小于500mm。
4、立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接。
5、立杆接长除顶层步可采用搭接外，其余各层各步接头必须用①、对接扣件连接。
对接、搭接均须符合下列规定。
立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头相互错开，不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。
②、搭接长度不应小于1m，应采用不小于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm.
七、连墙件
1、连墙件数量的设置，坚向间距为每层，横向间距为4跨。
2、连墙件的布置;
①宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm。
②应从底层第一步纵向水平杆处开始设置。
③宜优先采用菱形布置，也可采用方形，矩形布置。
④一字型、开口型脚手架的两端必须设连墙杆，连墙件的垂直距不应大于建筑物的层高，并不应大于4m(2步)。
⑤采用刚性连墙件与建筑物可靠连接，可采用Φ12钢筋预埋或砼中，钢筋与钢管焊接配合使用的附墙连接方式。
八、门洞
脚手架北京时间洞宜采用上升斜杆，平行弦杆桁结构形式，钭杆与地面的倾角a应在450～600之间。
门洞桁架的形式宜按下列要求确定：
①当步距(h)小于纵距(La)时，应采用A型。
②当步距(h)大于纵距(La)时，应采用B型，并应符合下列规定。
1)h=1.8m时，纵距不应大于1。
5m:
2)h=2m时，纵距不应大于1。
2m：
九、剪刀撑、安全网
1、每道剪刀撑跨越立杆的根数6根(小于9m)。
2、与地面的倾角宜在450～600之间。
3、应在外侧立面整个长度和高差上连接设置剪刀撑。
4、剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于1m：两根撑杆须交错布置，同立杆的交错相同。
5、剪刀斜杆应用旋转扣件固定在与相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
6、一字型、开口型双排脚手架的两端均必须设置横向斜撑，中间宜每隔6跨设置一道。
7、脚手架外侧必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭，且应将安全网固定在脚手架外立杆里侧，应用18#铅丝张持严密。
十、斜道
1、采用之字型斜道，宜附着外脚手架或建筑物设置。
2、人行斜道宽度不宜小于1m，坡度宜采用1：3。
3、拐弯处应设置平台，其宽度不上于斜道宽度。
4、斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及踢脚杆，栏杆高度应为1。
2m，踢脚杆高度仅为0。
3m，内侧应挂密目网封闭。
5、脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于500mm。
6、脚手板上应每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。
十一、避雷装置
1、脚手架顶部高于2m，四角设置(长度大于35m，应中间设几根)避雷针。
2、用16mm2黄绿双色铜芯线作引下线，途中用磁瓶，导线绑扎。
3、接地装置的接地线应采用三根导体，在不同点与接地体作电气连接，垂直接地体应采用5×50角钢、Φ48钢管或Φ22圆钢，长度2。
2m，不得采用螺纹钢，接地电阻不大于4Ω。
十二、脚手架搭设质量和安全要求
脚手架的搭设应将质量要求和安全要求有机地统一起来，确保搭设过程以及以后的使用和拆除过程的安全与适用。
(一)、搭设前的准备工作
1、搭设前，单位工程负责人应按脚手架搭拆方案的要求，对架子工进行安全技术交底，交义双方履行签字手续。
2、熟悉图纸和施工现场看，掌握建筑平面和立面的构造特点，环境条件，按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-20xx)中构造要求，决定脚手架步距等等，具体施搭设步骤。
3、材料准备。
对进场的钢管、扣件、脚手架、安全网等进行检查验收。
4、搭设场地准备。
根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准《地基与基础工程施工及验收规范》(JBJ202)做好脚手架地基与基础的施工要求，坚实平整，不积水，砼硬化。
经验收合格后，按方案的要求放线定位。
5、架子工应持有效的特种作业人员操作证上岗作业。
必须戴好安全帽、佩安全带、必须穿鞋，严禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。
操作工具及小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口，领口以及裤腿口，以防钩挂发生危险。
(二)搭设过程中的质量和安全要求
1、扣件式双排钢管脚手架搭设一般顺序是：里立杆→外立杆→小横杆→大横杆→扫地杆→脚手片→防护栏杆和踢脚杆→连墙杆→安全网
2、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步，保证搭设过程中和稳定性。
3、脚手架搭设中累计误差超过允许偏差，难经纠正，每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。
4、竖立杆时应由两人配合操作。
大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。
5、当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。
雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。
6、非操作层脚手架上严禁堆放材料，且必须保持清洁，操作层脚手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要稳固，每平方米的堆放不得超过300kg，工作完成后及时清除干净。
7、脚手架搭设后由施工企业组织分段验收(一般不超过3步架)，办理验收手续。
验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。
验收不合格和，应在整改完毕后重新填写验收表。
脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。
十三、拆除方案
1、外架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。
2、拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。
3、长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。
4、拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。
5、拆除顺序为：安全网→踢脚杆→防护栏杆→剪刀撑→脚手片→搁栅杆→连墙杆→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。
6、如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。
7、拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。
8、吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。
施工方案6
一、施工机械
1、因是地下人防工程，基础是筏板基础带下返梁，采用满堂开挖基坑，用反铲挖掘机两台。自卸车10辆。
2、以提前采用井点降水，预备抽水机三台以防基坑明水和防止边坡滑动、坍塌。
二、施工操作工艺
因场地无法堆放土方，挖出的土全部运走，先挖至-4.15m米。采用槽端开挖和基坑两边东西走向平行分段向基坑外开挖。基坑先挖至±0.000以下-4.15m米和局部挖至—5.15m米处留下100mm，余土用人工挖除，向前平行推进，将清下的余土清至机械作业范围内，再用机械清走，以免扰动原土，桩周围用人工清除。
三、质量要求
1、基坑基底土层严禁扰动；
2、挖土标高允许误差+0、-50，长度误差不大于+200、-50，表面平整度误差不大于20。
3、基坑内不得有积水。基坑开挖完成后，尽快进行下道工序施工，以免基底土遭受扰动，降低承载力。
施工方案7
一、拆除前应对脚手架作一全面检查,清除所有多余物件。
二、设立“拆除区”,设警示牌,禁止人员进入拆除区。
三、脚手架拆除作业时必须在统一指挥下作业,带班人员必须在现场。
四、作业人员必须是经过培训的专业人员操作,必须持证上岗。
五、拆除顺序自上而下逐层拆除,不容许上、下同时拆除。
六、拉接件只能在拆除到该层时才能拆除,严禁在拆除前先拆拉接件。
七、拆除的物件应及时用吊具吊下,短物件及扣件可用施工电梯运至楼下,长钢管用人工传递方式倒运至塔吊臂下,严禁抛掷。
八、拆除的物件应及时分类堆放,以便保管运输。
九、在拆除过程中凡已松开的配件应及时拆除运走,避免因误扶或依靠造成坠落危险。
十、在拆除过程中,应做好配合,协调动作,相互照应;禁止单人进行拆除较重杆件等危险作业。
十一、操作人员在架上作业时,应注意自我保护和他人安全,避免发生碰撞造成跌落物。
十二、严禁在架上戏闹和坐在栏杆的不安全处休息。
十三、脚手架上堆放钢管下吊时,不得堆放过量,钢丝绳要摆放均匀,防止倾斜滑落。
十四、操作人员必须戴好安全帽和佩带安全带。
十五、拆架前应先加固两台施工电梯和卸料平台。
十六、如果不按安全交底施工,违章作业所发生的一切安全事故由施工班组自负全部责任。
施工方案8
本技术交底适用于一般工业与民用建筑工程采用松散、板状保温材料和现浇整体保温的屋面保温层工程施工。
１、材料要求
所用材料的表观密度、含水率、导热系数等技术性能必须符合设计要求和施工规范的规定。应有质量证明文件。松散的保温材料应使用无机材料，如选用有机材料时，要先做好材料的防腐处理。
（１）松散材料：炉渣或水渣粒径一般为５～４０ｍｍ，不得含有石块、土块、重矿渣和未燃尽的煤块，表观密度为５００～８００ｋｇ／ｍ３，导热系数为０。１６～０。２５Ｗ／ｍ。ｋ。
（２）板状保温材料：外观整齐，厚度应根据设计要求确定，使用前应按设计要求检查其表观密度导热系数，含水率及强度。
Ａ、泡沫混凝土板：表观密度不大于５００ｋｇ／ｍ３，抗压强度应不低于０。４Ｍｐａ。
Ｂ、加气混凝土板：表观密度为５００～６００ｋｇ／ｍ３，抗压强度应不低于０。２Ｍｐａ。
Ｃ、聚苯板块：表观密度为≤４５ｋｇ／ｍ３，抗压强度应不低于０。１８Ｍｐａ，导热系数为０。０４３Ｗ／ｍ。ｋ。
２、主要机具
一般应备有铁锹（平锹）、木刮杠、水平（准）尺，手推车、木拍子等。
３、作业条件
（１）铺设保温材料的基层施工完，将预制构件的吊钩、拖拉绳等清除干净，残留在构件外表的痕迹
应磨平，抹入砂浆层内，经检查验收合格后，方可进行下道工序。
（２）有隔气层要求的屋面，应先将基层清扫干净，按设计要求和施工规范规定，铺设隔气层。
（３）铺设隔气层的基层表面，应干燥、平整、不得有松散、开裂、起鼓等缺陷。
（４）穿过屋面和墙面等结构层的管根部位，应用豆石混凝土填塞密实，将管根固定。
（５）松散、板状保温材料的运输、存放应注意防潮，防止损伤和污染，雨天作业要防止水浸或雨淋。
４、操作工艺
工艺流程：
基层清理→管根堵孔、固定→弹线找坡度→铺设隔气层→保温层铺撒（设）→拍（刮）平→填补板缝→检查验收→抹找平层
（１）基层清理：预制或现浇混凝土的基层表面，应将尘土、杂物等清理干净。
（２）铺设隔气层，应按设计要求或规范规定铺好油毡隔气层。
（３）铺设松散保温层：
１）松散保温层如采用炉渣或水渣，应经筛选，严格控制粒径，铺水泥焦渣要加水预闷。
２）松散保温材料应分层铺设，并进行适当压实，每层铺设的厚度，应不大于１５０ｍｍ，其压实的程度及厚度应根据设计要求确定，完工后保温层的允许偏差为＋１０％或－５％。
３）铺设水泥焦渣层前，应根据设计要求的厚度拉线找出２％的泛水坡；铺设１：６水泥焦渣，最薄处为３０ｍｍ；铺设顺序应从一端开始退着向另一端进行，要振捣密实，表面用木杠刮平，用木抹子粗抹一遍。
４）干铺加气混凝土板或聚苯板块等保温材料，应先将接触面清扫干净，板块应铺平垫稳，分层铺设的板块，其上下两层的接缝应错开，各层板间的缝隙，应用同类材料的碎屑嵌填密实，表面应与相邻两板的高度一致。
５）已铺完的松散、板状保温层要平整，不得在其上面行走运输小车和堆放重物。
如设计要求采用倒置式屋面，其防水层要平整，不得有积水现象，保温层使用憎水性胶结材料，要用机械搅拌均匀；对于檐口抹灰、薄钢板檐口安装等项，应严格按照施工顺序，在找平层前完成。
５、质量标准
（１）保证项目：
保温材料的强度、表观密度、导热系数和含水率以及配合比，必须符合设计要求和施工规范规定。
（２）基本项目：
１）松散的保温材料：分层铺设，压实适当，表面平整，找坡正确。
２）板状保温材料，应紧贴基层，铺平垫稳，找坡正确，上下层错缝碰嵌填密实。
３）整体保温层应拌合均匀，分层铺设，压实适当，表面平整，找坡正确。
（３）允许偏差项目：见表３／１。
６、成品保护
（１）油毡隔气层铺设前，应将基层表面的砂粒、硬块等杂物清扫干净，防止铺贴时损伤油毡。保温（隔热）层的允许偏差和检验方法项次
项目允许偏差１
整体保温层
表面平整度
无找平层５ｍｍ
有找平层７ｍｍ
用２ｍ靠尺和楔形塞尺检查
２保温层厚度
松散材料整体＋１０δ／１００－５／１００
板状材料±５δ／１００且不大于４ｍｍ
用钢针插入和尺量检查
３隔热板相邻高低差３ｍｍ用直尺和楔形塞尺检查
注：指保温层厚度。
（２）在已铺好的松散、板状或整体保温层上不得直接行走运渣（块）小车，行走线路应铺热垫脚手板。
（３）保温层施工完成后，应及时铺抹水泥砂浆找平层，以减少受潮和进水，尤其在雨季施工，更要及时采取措施。
７、应注意的质量问题
（１）保温隔热层功能不良：保温材料表观密度过大，颗粒和粉末含量不均匀，铺设前含水量大，未充分凉干。使用前的材料应严格按照有关标准选择，加强保管和处理，对不符合规范要求的材料，不得使用。
（２）铺设厚度不均匀：松散材料铺设时移动堆积，找坡不匀；抹砂浆找平层的方法不当，压实过程中挤压了保温层，分层铺设时，应掌握好各层的厚度，认真进行操作。
施工方案9
冬季施工由于本施工地区冬季为高严寒地区，搞好冬期施工，对加快工程进展，保证工程质量是至关重要的。冬期施工所采取的措施一是要保证工程质量，二是要经济简便。根据本工程的特点、气候条件，施工条件，主要采取以下措施：
a.土方工程：
根据施工实际情况，冬期室外冻土开挖施工前需融化，采用燃烧刨花、锯沫、废木及煤炭烘烤，并派专人监护，同时采取可靠的防火措施。基坑（槽）采用机械挖方，挖方土料集中置于指定堆土场地；对于挖出的未受冻土，在弃土场地做好保温工作，采用覆盖塑料布及麻袋的方法防冻，以备回填时用。对挖好的基坑（槽）覆盖麻袋、塑料布防冻，并根据环境气温条件，在其作业指导书中进行热工计算确定保温层厚度。施工时其他要求如下：
1)土方工程的冬期施工，施工前要做好准备工作，连续施工。
2)挖方时要采取防止引起相邻建（构）筑地基或其它设施受冻的保温措施。
3)填方前清除基底上的冰雪和杂物，对室内的回填不得含有冻块的土料；对于室外大面积的回填（上部无其它建（构）筑物或基础）可采用含有冻土块的土料，但冻块粒径不得大于15cm，其含量（以体积计）不得超过30%，且均匀分布，每层铺土厚度比常温施工时减少20~25%，且应逐层夯实。
4)避免地基土受冻，不得将冻结的基土作为基础的持力层。
5)在基础的施工过程中，不得被水或融化雪水浸泡基土。
b、砌筑工程
1)砌筑砂浆在用塑条布或苫布搭成的暖棚内集中拌制，暖棚内环境温度不可低于5℃。砂浆优先选用外加剂法（外加剂的类型及掺量根据其设计及试验确定），水泥采用普通硅酸盐水泥。水泥放在暖棚内，砂堆采用彩条布覆盖。必要时在搅拌棚内生火，并用水箱烧热水用于搅拌施工。
2)砌筑砂浆不得使用污水拌制，且砂浆稠度较高温度适当增大。拌制砂浆所用的砂中不得含有直径大于1cm的冻块或冰块。拌合砂浆时，水的温度不得超过80℃。当水温超过规定时，应将水、砂先行搅拌，再加入水泥，以防出现假凝现象，搅拌时间比常温增加1/2倍.。
3)外加剂设专人先按规定浓度配制成溶液置于专用容器中，然后再按规定掺量加入搅拌机中拌制成所需砂浆，外加剂法砌筑时砂浆温度不要低于5℃。
4)对于普通砖、砌块在砌筑前要清除表面冰雪，不得使用遭水浸和受冻的砖或砌块。
5)对砖砌体采用“三一”砌法，灰缝不大于10mm。每日砌筑后要及时在砌筑体表面覆盖塑料布及麻袋。砌体表面不得有砂浆，并在继续砌筑前扫净砌筑面。每日可砌高度不超过1.2m。
施工方案10
一、高度重视，做好冬季施工安全部署工作
各工程项目参建责任主体要高度重视冬季恶劣天气下的建筑施工安全生产和安全隐患彻查工作，针对冬季雨雾冰雪等灾害性天气增多、事故易发等特点，认真安排部署冬季施工安全工作，采取切实有效措施，严格落实目标责任管理，强化领导、强化监管、强化责任落实。一级抓一级，层层抓落实，切实将冬季建筑施工安全防范措施落到实处。
二、细化措施，强化施工现场安全管理
各单位要结合实际，针对冬季恶劣天气增多实际，对建筑施工易发安全事故的重点环节、部位做好防范工作。重点做好防风、防冻、防火、防滑、防中毒、防高处坠落、防坍塌和防物体打击等措施的落实工作。
（一）加强建筑施工现场重大危险源的安全管理。重点做好塔式起重机、施工升降机、高处作业吊篮的检测验收和维护保养工作，保证各种安全限位保险装置灵敏可靠，确保符合安全使用性能要求。加强塔式起重机、施工升降机的安装（含顶升、加节、附着）、拆除环节管理，严禁在大风、雨雪、冰冻等恶劣天气进行安装（含顶升、加节、附着）拆除作业。加强上下班和特种作业人员外出期间的起重机械设备管理，严禁超载、超员运行和无证人员操作。要严格执行住房城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房城乡建设部令第37号）和省住建厅《山东省房屋市政施工危险性较大分部分项工程安全管理实施细则》（鲁建质安字〔20xx〕15号），对深基坑开挖、高大模板搭设、脚手架工程、起重机械设备安拆等重大危险源的分部分项工程，要有针对性地编制专项施工方案，并进行专家论证，明确相关冬季施工安全防护措施；施工时要严格按照专项施工方案实施，确保各项安全措施到位。
（二）加强防高处坠落和防滑防冻安全管理。根据天气变化，灵活安排工程施工；在遇到大风、雨雪、冰冻等恶劣天气时，要立即暂停室外露天作业，及时清除施工现场的积水和积雪，采取有效的防滑防冻措施。对基坑、楼面、楼梯临边及预留洞口、电梯井口等安全防护设施进行全面检查，并设置醒目安全警示标识，不得随意拆除；登高作业人员必须配戴防滑鞋、防护手套等劳动防护用品，采取有效的防滑防冻措施。
（三）加强建筑工地消防安全管理。针对冬季施工现场易发火灾的规律和特点，有针对性地开展消防安全检查。重点检查是否存在在建工程内贮存易燃材料或兼做职工宿舍等违规行为;高层建筑施工消防设施、水源水压、器具安全性能;施工现场在建工程、易燃易爆物品仓库或料场、职工宿舍等各重点防火部位消防器材的配置、管理与使用以及消防安全责任制和应急疏散预案等制度的落实情况。
（四）加强建筑施工临时用电安全管理。要对施工现场的配电室、配电箱及开关箱进行全面的安全检查，凡是不符合安全要求的要立即更换。要认真检查维修漏电保护开关，确保灵敏可靠；加强施工现场职工宿舍内电线敷设和用电电器使用管理，宿舍内严禁使用木柴、电炉取暖，严禁乱拉、乱接用电设施，防止触电事故发生。
（五）加强建筑施工现场防中毒安全管理。施工现场的易燃、易爆及有毒物品要建立严格的管理制度，定点分类存放，设置明显禁示标识，并指定专人负责；宿舍与存放易燃、易爆及有毒物品的仓库不得在同一建筑物内；为使用有毒材料作业人员配备安全可靠的防护用具；教育职工正确使用取暖设施，并采取有效措施保持作业场所和室内通风良好，防止中毒等事故发生。
（六）加强冬季恶劣天气防坍塌安全管理。对施工现场职工宿舍、办公室以及木工棚、钢筋棚、通道防护棚、围档等临时设施要及时加固，确保结构牢靠，能承受雪压风吹；降雪和雪后及时清理顶部积雪，因降雪强度大无法及时清理的，要及时将危险宿舍内的人员转移至安全场所，防止坍塌造成人员伤亡。
（七）加强冬季建筑施工安全教育培训。各建筑施工企业要充分利用班前教育、技术交底和职工夜校等时机，做好冬季安全教育培训工作，讲清冬季施工安全生产的重要性，强化全体从业人员的安全责任，进一步提高冬季建筑施工安全生产技能和安全防范意识。
（八）做好关键时段安全生产工作。各建筑施工企业要健全值班带班制度，突出做好元旦、春节等关键时段的安全生产工作，确保重点时段安全生产形势稳定。
三、严格检查，积极消除各类安全隐患
各项目责任单位要认真组织开展冬季施工安全生产检查，重点加强对脚手架、模板支撑、深基坑支护、起重机械设备等易发生群死群伤事故的薄弱部位和重要环节的检查。检查要做到“谁检查，谁签字，谁负责”，对检查发现的安全隐患，要制定切实可行的整改措施，落实整改责任人，确保隐患整改到位。
四、加强值守，做好应急管理和值班工作
住建局安监站将加强对重点工程、重点环节、重点部位的督查，严格督促企业落实安全生产主体责任，防止因盲目赶抢工期发生生产安全事故。做好对恶劣气候如大风、冰雪、寒冷等天气的建筑施工安全预警工作，提高应急处置能力，督促企业全面做好建筑施工中的防寒、防冻、防灾的各项准备工作，避免和减少恶劣天气带来的影响。
各建设、施工单位及工程项目部要加强安全生产值班和应急响应值守工作。严格执行领导带班制度，确保信息联络畅通，及时掌握安全生产情况，对各种突发事故、重大异常情况要及时处置，并第一时间向建设主管部门报告。
施工方案11
一、编制说明
经过现场踏勘，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此施工组织设计。
二、编制依据
1、甲方提供的施工图纸；
2、现行国家规范及行业标准《房屋拆迁工程施工安全管理条例》、《建筑拆除工程安全技术规范》、《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》、《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》；
3、其它相关专业规范及行业标准。
三、工程概况
工程名称：
地址：
建设单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：
拆除范围：工程图纸区域内原轻钢龙骨吊顶、轻钢龙骨隔墙、墙地砖、木地板、地面大理石及专业管线管道拆除，包括室内灯具、强弱电管线、给排水管道、通风管道、空调水管等，总拆除面积约845平方米。
四、施工方案
1、施工前准备，技术准备工作
a)首先熟悉被拆建筑物的工程图纸，弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道、隐蔽设施情况。
b)对施工人员进行安全技术交底,加强安全意识。 c)踏勘施工现场,熟悉水电设备管路、建筑物情况等。 2)现场准备
a)清理施工场地，保证运输道路畅通。
b)搭设临时防护设施，对电梯进行保护。安排专人向作业点洒水，避免拆除时的砂、
石、灰尘飞扬影响生产的正常进行。
c)在拆除危险区设置警戒区标志。
d)甲方应对施工区域周边管线及其他需要重点防护和注意设施的安全技术交底，并在施工前由甲方负责断开，确保各种管线安全。接引好施工用临时电源、水源，现场照明不能使用被拆建筑物内的配电设施，应另外敷设，保证施工时水电畅通。
2、拆除原则
1)遵循“安静生产、清洁施工”的环保方针，选择低噪声、低扬尘的施工方法，减小噪声。
2)保证保留结构与被拆除结构间的无损伤分离，保证拆除构件在拆除过程中和在与保留结构分离后，其安全性和稳定性，并顺利将其破碎拆除。
3、拆除工程施工管理
1)施工顺序。进入施工场地→四周设置安全标志→检查水、电、管道及构造物的情况→搭设封闭围档、设置安全标志→拆除构造物→垃圾外运→平整场地。本工程采用手动工具进行人工拆除，施工程序应从上至下，分别拆除。
2)留设作业通道。拆除工程的施工现场必须有作业通道。平面运输通道要满足运输工具通行的需要，作业通道内不得堆放杂物，非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌立于通道口作出警示。
3)根据装修图纸，对现场要拆除的墙体、吊顶、地面、门窗、水电、空调工程等进行标识，以免在拆除过程当中出错。
4)拆除前认真做好技术交底，对不需要拆除的项目进行保护，拆除过程当中应有专人进行跟踪，一旦发现破坏性的拆除，应立即制止并纠正。
5)拆除过程当中，项目部相关人员现场进行监督，通常按照自上而下的顺序进行拆除，如：先进行顶棚的拆除，依次是墙面、地面、门窗。
6)拆除时要注意对被拆物品的保护，现场能够利用的材料尽量利用，为业主最大限度的降低工程成本。
7)进行空间立体拆除时必须有专人在现场指挥操作，制定好切实可靠的施工顺序，对拆除工程进行拆除事项安全教育，以确保工人对拆除物品和拆除注意事项心中有数，同时管理及安全人员要密切注意拆除工人的操作方法及顺序，一旦发现违规行为应立即制止并纠正。
8)进行拆除前，技术人员要细心研究图纸，确定好拆除量和位置，严禁多拆、少拆。进行墙面、地面拆除时一定要注意不要伤害到墙体结构层和楼板结构层。拆除施工时一
旦发生类似情况要及时通知甲方、监理，制定切实可行的施工方案由设计确认后进行补救。
9)整个拆除过程当中，项目部技术人员要注意对楼层内标高的控制，严格按照设计标高进行施工。
4、拆除方法
1)拆除地面，如发现楼板有裂缝时，需与有关负责人共同协商解决，不得擅自拆除。 2)拆除时墙面采用先上后下的施工顺序，以人工拆除为主，地面拆除采用由内到外的施工顺序。
3)为确保安全，将拆除区域入口进行封闭，设专人看管，非作业人员禁止进入，以防拆除碎块坠落造成安全事故。
4)拆除完的垃圾应进行经常清运，避免堆积过多。 5、安全措施
1.建立项目安全组织保证体系，落实安全施工岗位责任制，建立健全安全生产各项规章制度，成立安全管理小组。
2.施工现场必须设置醒目的警示标志，采取警戒措施派专人负责。非工作人员不得随意进入施工现场。
3.施工现场必须有技术人员统一指挥，严格遵循拆除方法和拆除程序。 4.施工人员进入施工现场，必须戴安全帽，扣紧帽带。
5.拆除现场施工人员，必须经过行业主管部门指定的培训机构培训，并取得资格证方可施工。
6.拆除物受自然气候、环境影响较大，密切注意，防患于未然。每个工作日结束后，工程技术人员必须去现场检查，确认拆除物是否用加固，做到安全无隐患。
7.拆下的渣土垃圾应及时装袋运走。
8.楼地面拆除时，应采用降尘措施，提前浇水湿润，严格控制扬尘。
9.严格控制拆除设备噪音，防止扰民。
10.拆除局部内墙时，应编制局部墙体拆除加固方案，防止对结构产生安全影响。
11.工程内的铝合金窗、暖气片应安排专人拆除，并码放至指定地点，经确认后移交。
12.任何人严禁将拆除废弃物私自带出现场，应由项目部安排专人进行分拣和处理。
13.拆除时，施工现场应安排专人进行检查，防止过度拆除影响结构和装修，当日拆除作业面应当日检查，不合格或不到位的地方应及时进行返工处理。
6、施工中应注意的问题
1)拆除过程中的垃圾要运送到指定的垃圾存放点，不得在施工现场堆放，做到随拆随清，保证施工现场有序，规整。
2)在拆除工作开始前，要对工人进行安全交底及安全教育，确保拆除过程中无安全事故发生。
3)拆除工作要合理安排施工时间，噪音过大的设备要少用，尽量不用，即使使用也要合理选择使用时间，要做到不影响周边单位人员的正常办公。
4)在倒运建筑垃圾过程中要防止对其周边设施造成破坏。
5)尽可能减少清凿工作量，减少空压机噪声,采用加强覆盖、严密防护的方法，使影响因素控制在最小的范围内。
6)拆除施工垃圾清运采用袋装清运，严禁随意凌空抛撒，施工现场应及时清理并适量洒水，减少粉尘污染。
7)拆除施工时，放置除尘机，采用湿法作业，控制施工扬尘。五、拆除工程文明施工管理
为加强文明施工管理，在认真学习贯彻国家及地方文明施工管理条例基础上，组织成立文明施工管理小组，由项目经理任组长，从现场施工、垃圾运输到日常生活文明均设专人管理，切实加强施工现场文明施工，并制作文明施工标志牌，放在醒目的地方提醒工人注意，共同维护一个文明的施工条件。
五、文明施工注意事项：
1、清运垃圾应装袋或苫布覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运垃圾的作业时间应遵守有关规定，做到夜间不施工，减少对周围环境的噪音影响。
2、拆除工程施工时，为降低粉尘对人员及环境影响，我方将设专人向被拆除的部位洒水降尘。
3、落实防火安全责任制，建立义务消防组织，明确责任人，负责施工现场的日常防火安全管理工作。
4、施工现场建立健全用火管理制度，对工人进行用火安全施工教育培训，提高工人用火安全意识。施工作业用火时，须履行用火审批手续，经施工安全负责人审查批准，领取用火证后，方可在指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护，作业后必须确认无火源危险后方可离开作业地点。
5、拆除时遇有易燃、可燃物及保温材料时，严禁明火作业。
6、对工人进行岗前教育，施工作业应当在批准的施工场地内进行，不得在施工场地范围外堆放物料、机具等。
六、确保工期组织措施
1、在确保工程质量、安全生产的前提下，优化施工进度计划，动态管理，合理组织，严格控制关键线路节点，确保工期目标。
2、采用性能完好的机械设备并配齐数量，设现场专业机修班组，定期检查、调试。 3、现场职工及劳务认真挑选，竞争上岗，确保现场施工人员的岗位技能水平及劳动数量满足工期要求。
4、根据施工进度控制统筹计划及时合理编制工程施工进度计划，直至落实到小时工作安排。
5、平面按划定的施工区段组织流水施工，将分为两个工作班组，分段流水协调施工。
施工方案12
第一章工程概况
第一节项目名称、性质、规模和地理位置。
项目名称一般应采用工程合同中的单位工程名称，尽量做到与工程合同保持一致；
工程性质指公共建筑或民用建筑，说明本项目是新建工程还是改建、扩建或既有建筑的装饰改造工程，还应简要介绍项目的使用功能；
工程规模指建筑面积、幕墙面积、建筑高度、层数，结构形式，围护结构形式和幕墙工程造价等；
工程地理位置指工程所在地。
第二节工程的建设、设计（建筑设计和幕墙设计）、监理和总承包等相关单位的情况。
第三节工程承包或分包工程范围和内容。按照合同规定的工程范围和内容表述。
第四节施工合同、招标文件或总承包单位对工程施工的重点要求，一般应包括：工程质量标准、施工工期、施工现场安全管理及施工配合协调等方面的要求
第五节工程施工条件。重点说明与幕墙工程施工和专项方案编制相关的现场条件，如：
1、主体结构施工计划进度与实际进度；
2、甲供材料、设备计划和实际到货情况；
3、现场预埋件安装分工与实际预埋进度；
4、现场脚手架种类，脚手架搭、拆和使用管理分工与实际进度：
5、采用吊篮脚手架情况
6、现场临时水、电布置和分工（重点是临时用电）；
7、其他（周边环境、临时设施等）
上述现场施工条件，要求提供现场最近施工的图文资料。
第二章建筑幕墙设计简介：
第一节各立面幕墙设计描述（主楼、裙楼分别描述，如项目为建筑群，则应分单位工程描述）。
第二节各种类型幕墙使用部位及工程量，可按下列类型分别介绍：
1、按施工方法分为构件式、单元式、小单元式幕墙。
2、按面板材料分为玻璃、石材、金属等幕墙。
3、按构造和支承方式分：
（1）框支承玻璃幕墙（隐框、半隐框、明框玻璃幕墙等）；
（2）全玻幕墙（分下端支承和吊挂式）；
（3）点支承玻璃幕墙（可分为玻璃肋、单根型钢或钢管、钢桁架、张拉杆索支承体系等）
（4）石材幕墙（按骨架可型钢、铝合金型材等，按面板固定方式分为短槽式、通槽式、后切式等，说明是否空缝）
（5）金属幕墙（按面板分单层铝板、铝塑复合板、蜂窝铝板、不锈钢板等，说明是否空缝）。
第三节采用新型幕墙、新技术、新材料、新工艺情况，并说明是否通过新产品技术鉴定和应用论证。
第四节幕墙节能设计的节能构造和采用的节能材料简介。
第五节幕墙构件吊装（如屋顶幕墙钢结构、单元式玻璃幕墙板块等吊装）。
6、幕墙的附加设备的安装（如电动开窗机、擦窗机）。
“建筑幕墙设计简介”对安全专项方案编制、审核和提供专家论证都很重要。但是许多方案对设计的介绍太简单，既不分部位、立面，也不分小类。有的方案只说“本工程有玻璃幕墙、石材幕墙、铝板幕墙、玻璃雨蓬……”就算是工程概况了。其实按照上面要求描述，已经够简单了。很多方案的编制人，连图纸都没翻过。全按现成的某工程施工组织设计文本照抄，常常出现张冠李戴的错误，甚至甲单位的项目经理名字出现在乙单位的方案中。如果本着这种态度编制方案，这方案怎么能起到指导生产的作用？
第三章编制依据
第一节相关法律、法规、规范性文件；
第二节国家及行业标准及规范；
第三节工程所在地有关地方标准及规范；
第四节本工程建筑、结构施工图，幕墙施工图及采用有关标准图；
第五节总承包单位工程施工组织设计、幕墙工程施工组织设计或施工方案；
第六节工程合同和工程招标、投标有关文件。
说明:各单位编制的专项方案引用极大部分是技术方面的标准规范，且普遍存在引用大量已废止的、与工程无关的、或与安全施工无关的标准、规范,而很少引用关于安全生产相关的法律、法规、标准、规范，下面选编了部分常用的安全生产相关法律、法规、标准、规范，供编制专项方案参考。在编制方案时，不宜全部引用，应结合工程实际有针对性地加以增删。
引用其他技术和管理方面的标准、规范，必须有针对性地选编主要的和现行、有效的。外省、市的地方标准，专业性较强的设计规范一般不应引用。
施工方案13
1绿色建筑工程设计与监理费用
绿色建筑比较符合我国可持续发展目标，注重自然环境与建筑适应性和协调性，强调建筑自然发展理念。所以在设计绿色建筑时需要立足于地理条件，合理应用自然资源，防止污染自然环境，强化绿色建筑的节能环保功能。其次，设计人员必须具备长远发展眼光，将清洁能源推广应用到建筑施工中，注重处理建筑运营环保问题，以此提升建筑设计的绿色环保性能。建筑设计不同，则需要实行分类监理制度，通过施工环境明确施工方案，建立施工全过程监理机制，加强管理与监督施工材料设备与工程人员。我国当前缺乏绿色建筑监理费用标准，因此主要采用固定总费用、可调节总费用、固定监理费用以及可调监理费率等计价方式。计价方式不同，则潜在的计价风险也不相同。并且在施工过程中监理工程师存在串通影响，也会对工程监理效果造成影响。所以，施工企业在设计绿色工程时，必须借鉴不同建筑的监理费用，以此提升工程监理师的工作积极性，以此加强工程监理效果。
2绿色工程监理控制措施探讨
2.1工程准备环节
第一，明确建筑施工设计方案。在开展绿色施工时必须做好施工设计工作，按照施工设计制定施工方案，提升建筑资源利用率，以此减少能源与资源损耗。在设计过程中必须立足于施工环境，确保设计科学性。在制定施工方案时必须遵循安全与质量要求，注重维护自然环境。在明确施工之后，施工企业与建设单位应当共同审核方案科学性，并且与技术部门做好技术交底工作。第二，施工设备与材料选用。为了确保绿色建筑施工质量与安全，必须合理选择施工材料和设备。材料与设备采购人员必须控制好质量安全问题，不能为了降低工程造价而选择质量不过关的材料。监理工程师在检查施工材料与设备时，必须由专业质量检验人员负责。对工程材料性能与质量进行抽样检查，避免不合格材料进入到施工现场。在工程施工过程中应用施工机械设备，能够有效提升施工效率。所以监理工程师必须认真审核和监督施工设备的功能与性能。
2.2工程施工环节
第一，施工安全监理。施工企业在工程建设期间比较注重安全与质量问题，并且以上二者属于相辅相成关系。施工企业在实行安全监理时必须强化工程人员的安全责任意识，在整个施工过程中落实和执行安全施工要求，识别施工风险安全隐患。针对特种施工人员来说，必须做好安全防护措施，以此维护工程人员安全。其次，施工安全监理必须落实每一位工程参与人员的监理责任，落实安全监理程序。第二，关键施工工序旁站监理：旁站监理方式是指在施工期间，监理工程师指导和监督工程具体操作与施工，以此加强工程监理效果。在绿色施工期间，针对关键施工环节必须开展旁站监理，监理工程师必须具备安全质量意识，当发现不满足施工规范的行为，必须及时上报给工程部门人员。第三，加大巡视监理力度。监理工程师不仅要定期检查现场施工，并且开展不定期巡查。对施工行为与质量安全性进行督查，以此确保施工企业按照施工方案要求执行施工操作，以此加强绿色建筑施工效率。通过巡视监理措施能够强化工程人员资源节能意识，建立绿色环保的施工氛围。第四，大气污染与水污染监理：在绿色建筑中通常都会应用到沙土与石灰，此时就会导致施工现场出现扬尘问题，污染环境。所以在施工过程中应当注重扬尘控制。其次，监理工程师还应当注重施工期间水污染管理。施工建设期间必须应用节水设备，满足设计方案要求。在水资源应用方面必须满足相关标准，在清洗道路和绿化灌溉时都必须满足节水要求。第五，噪音监理：在工程建设期间会应用大量机械设备，设备运行期间会产生噪音，影响周边居民生活。因此监理工程师应当注重控制工程建设的噪音污染，应用功能性房间，使房间噪声等级与隔音效果满足绿色建筑标准。第六，废弃物综合利用监理。在工程施工期间常常会产生大量边角料，废旧物料作用不高。但是为了遵循绿色建筑施工要求，应当对建筑材料进行分类处理，提升可再生资源利用率，降低废弃物污染。可以将水泥和混凝土块制作为混凝土投入使用，不仅能够满足节能环保要求，还能够满足绿色建筑施工要求。第七，其他监理措施。在开展绿色建筑施工时，监理工程师可以采用会议讨论范式分析和研究建筑监理难点与重点环节，制定出详细的应对方案，对建筑施工与环境发展关系进行协调。在施工过程中还需要做好围挡处理，按照建筑朝向、体型和楼距对围挡用材与高度关系进行协调，若没有合理处置以上问题，将会对周边居民的安全造成危害。在工程建设期间必须做好安全质量监理，由于绿色建筑施工时间比较长，会涉及到较多企业与个人，因此必须遵循安全管理原则，强化所有工程参与人的安全责任意识。确保工程建设具备国家认证资质，工程人员必须具备建设施工的合格证书，以此维护工程建设的安全与质量，降低意外事故发生率。
3竣工验收的工程监理
第一，对建筑质量进行审核。建立工程师必须对绿色建筑质量进行审核，根据建筑质量标准对工程施工结果进行验收，评价绿色建筑质量。针对不满足验收标准的建筑来说，建立工程师可以要求施工企业整改，之后进行二次验收。在二次验收时不能只针对责令整改的部分，必须全面检验整个工程质量。第二，建筑维护监理。建筑使用寿命周期比较长，所以竣工验收之后必须对其运营效果进行评价。在完成工程建设之后，监理工程师需要进行回访，督促施工企业做好建筑维护工作。
施工方案14
一、编制依据
1、郑东新区刘集02号安置区二期项目BS10-05-01地块施工图纸。
2、郑东新区刘集02号安置区二期项目BS10-05-01地块施工组织设计。
3、郑东新区刘集02号安置区二期项目BS10-05-01地块临水临电施工方案。
二、工程概况
1、工程建设概况
表1-1
项目名称
郑东新区刘集02号安置区
二期项目（BS10-05-01地块）
工程地址
郑州市贺庄西路和岗王路
交叉口东南角
建设单位
郑州市郑汴
开发建设有限公司
勘察单位
郑州市岩土工程勘察设计院
设计单位
西安华宇建筑设计
有限公司
监理单位
河南省豫建工程管理
有限公司
施工单位
泰宏建设发展有限公司
工程性质
新建
工
期
750天
工程质量
合格
2、建筑设计概况
表2-1
建筑总面积
约27万m2
建筑总高度
约79
m
建筑层数
地下3层，地上27层
功
能
住宅及配套公共建筑
主体结构使用年限
50年
抗震设防烈度
七度
耐火等级
一级
3、结构设计概况
表3-1
抗震设防烈度
7度
结构设计使用年限
50年
结构安全等级
二级
结构形式
剪力墙
主楼采用筏板基础，地下车库采用桩基承台+筏板基础
抗震设防分类为-丙类。
材料
（1）Ⅰ（HPB300）
(2)Ⅲ（HRB400）
砌体墙
加气混凝土砌块
砂浆强度
M5.0水泥砂浆、M5.0混合砂浆
三、雨期施工期限及气象资料
根据郑州地区历年汛期趋势（7～9月份）降水期主要集中在7月中旬至8月份，期间一般有数次暴雨，局部地区可能出现洪涝。雨期施工期限定为每年度7月1日至9月31日。本工程工期750天，跨越整个雨期，施工时与当地气象部门密切联系，注意收听当地天气预报，并严格按照雨期施工方案组织施工，参照工程年度施工进度计划，雨季施工内容包括基础及主体结构工程。
四、雨季施工计划及原则
1、本工程雨季施工阶段主要是基础及主体结构的施工，考虑到施工工期较长，各主要分部分项均可能在雨季进行施工，故除基础及主体结构雨季施工外，其他主要分部分项工程雨季施工也考虑在计划内。
2、为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“预防为主，做好排水、挡水、防水工作”，总的要求是，室内工程雨季不影响施工，室外工程小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。确保整个雨季正常的施工生产，确保工程实体、材料、设备、设施等不受损失，无安全责任事故。
五、雨季施工准备工作
1、组织准备
1.1、项目部成立雨季施工领导小组，成员如下：
组长：张亮
副组长：柴克庆
成员：王茂海、陈世博、王明东、张铁军、宋建书、宋彦生
1.2、成立以张亮项目经理为第一责任人的施工现场的雨季施工领导小组，将方案编制、措施落实、人员教育、料具供应、应急抢险等具体职责落实到主控及相关部门，并明确责任人。
1.3、项目经理部夜间设值班人员并做好值班记录。同时，注意采用收听、查询等方式了解天气预报，随时掌握天气变化情况，合理安排施工工期，做好雨季施工各种材料准备，防止暴风雨突然袭击，给施工造成影响。
2、技术准备
2.１、进入雨季施工的工程部位，应复核施工图纸，对有不能适应雨期施工要求的部位比如屋面工程、外装修工程等应及时与设计单位、监理单位、建设单位研究解决。
２.2、对项目部管理人员和施工人员进行雨季施工方案的宣传教育，熟悉各分部、分项工程的施工方法，以及技术、安全和降低成本措施，并形成文字，以交底和班前教育形式传达给作业队伍。能够针对雨期施工方法中出现的暴雨、大风问题及时采取处理措施。
2.３、编制可行的雨季预防物资计划，并按计划准备好各项雨季施工物资和覆盖材料，并尽量减少能源消耗。施工中要根据天气变化及时发放生活防雨用品。
2.４、对道路、基坑、外架、塔吊基础、大型机械设备等都应结合各专项方案进行防雨维护，并检查其安全可靠性，保证雨季正常使用。
2.５、及时了解近期天气预报，为施工安排提供准确的气象信息。并做好每日天气记录。
3、施工现场准备
3.1、进场时考虑雨季的影响，凡有可能积水的区域，应事先填筑平整。防止雨季来临，导致场地内积水，场地泥泞。各种构件、大型模板、机具等的存放场地，以及现场钢木加工生产场地，应分层碾压密实，二八灰土铺设（或二八白灰炉渣），严禁积水，防止雨季下沉。
3.2、在基坑四周设置挡水墙，防止地面雨水从基坑流入基坑。
3.3、场地硬化并从挡水墙边向外找坡。施工现场的主要道路路基应碾压坚实，做好路拱、路面用混凝土（或白灰炉渣）及级配砂石铺就，并做200㎜×300㎜的排水沟，内侧抹灰，确保雨季道路循环畅通，不淹不冲不积水，不陷不滑。
3.4、如场内排水口不能直通场外泄水处，则应在合适的位置挖集水坑，准备抽水设备，防止场内积水。
3.5、要重点防范地下车库后浇带及预留洞口处，后浇带两侧砌起两皮砖，并用旧模板覆盖，以防止雨水进入主体内部；及时对后浇带进行浇注，每层施工完应将所有的出入口、洞口、管口等封堵好。
4、机械设备防护
4.1、现场机械操作棚（如搅拌机、卷扬机、提升机、电焊机、木工机械、钢筋机械等），必须搭设牢固，防止漏雨、潲雨和积水。
4.2、现场机械设备，要采取防雨、防潮、防淹等措施。用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并应经常检查测试其可靠性。保护接地应不大于4欧姆，防雷接地应不大于40欧姆。
4.3、电动机械设备和手持电动机具，都应安装漏电保护器，漏电保护器的容量要与用电机械相符，并要单机专用。
5、原材料及半成品的保护
5.1、对于怕雨淋的材料如模板、木方、水泥、石灰等要采取防雨措施，应在上部覆盖塑料布，其下部要垫高码放并要通风良好。
5.2、钢筋堆放场地应设置一定的排水坡度，钢筋堆放应高出地面20cm以上。
5.3、钢管、碗扣架等周转架料堆放应搭设架子，并做好防锈蚀的保护措施。
5.4、装修用珍珠岩、石膏粉和其它有防水防潮要求的材料，要放置在干燥环境的料棚内，严防雨淋受潮。各类轻质复合隔墙板材，严禁雨淋浸水，并要防潮。
6、防雨物资准备
雨季施工防雨材料一览表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
防汛砂
m3
50
2
水带
盘
10
3
编织袋
条
3000
4
铁锹
把
50
5
雨衣
件
50
6
雨鞋
双
50
7
污水泵
台
10
8
移动电箱
个
10
9
发电机
台
1
7、大、小型设施检修及维护
7.1、临时设施检修：对现场临时设施进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对屋面渗漏处提前进行防水处理，临设周边应垫高，防止雨水倒灌。
7.2、对主体一层回填土部分外围要砌挡水墙并准备好沙袋，防止雨水灌入。
7.3、现场应保证及时将积存的水排走，做到雨后及时开工，室内积水通过水泵抽至排水设施内排至市政雨水系统。
7.4、对马道、作业架子等设施要钉防滑条，设挡脚板；并作全封闭围护。
7.5、雨季施工中经常发生外脚手架架体下沉现象。重点检查地基有无沉陷等现象，必须对两个主楼的外脚手架进行系统检查，重新核算地基承载力，保证立杆落在坚实的基础等土质上，并保证落地架每根立杆底部设置有底座或通长垫板，有足够支撑，发生歪斜或者下沉现象必须立即整改和加固。
7.6、在机电设备方面经常发生接地装置不好，发生漏电事故，因此应重视安全工作。故每周进行一次全面检查，对于安全事故隐患及时消除，保障雨季施工的顺利实施。
六、主要工序施工注意事项
1、办公区排水
检查办公室、宿舍及料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理完好。室外地面全面硬化，道路场地等排水坡向正确、排水沟畅通无阻，确保施工现场无积水。检查食堂、厕所等的排水沟，及时疏通污水管道。施工现场人员宿舍、围墙等的基础应高出自然地面300mm以上，并用灰砂砖做大放脚，以保证该部分结构的安全。室内地面应高出室外100mm以上，防止雨水等浸入。
2、施工现场排水（后附平面示意图）
雨季来临前，本工程重点防范部位是基坑，防止雨水灌入引起架体下沉或倾斜，在基坑四周设置挡水墙，防止地面雨水从基坑流入基坑。施工区沿道路设明沟收集雨水；利用地势坡度，排入市政污水管网。低洼地段，设置集水井、潜水泵抽水。基坑边角设置集水坑，沿基坑边缘设置集水沟将集水坑连接起来，下雨时配备水泵进行集水坑排水（其中配两台作为备用），并将水抽至地面排水沟排至市政污水管网。
同时整理施工现场，将由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新修好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的排水设施，确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。根据实际情况，利用施工现场的集水井就近为原则作为现场排水集中点。
3、生活区准备
雨期来临之前项目后勤人员应对生活区的临时房屋进行检查，检查内容主要包括：是否存在漏雨、稳固、雷击等隐患，发现问题及时进行整改。生活区排水通过化粪池定时清抽。现场设置排水沟、集水坑。
4、混凝土工程
4.1、雨季施工需特别注意配合比的调整，以保证砼、砂浆的质量。
4.2、后浇带部位，需剔除表面的浮浆、砂带石粒等，下次施工时需先浇筑同配合比水泥砂浆或扫素水泥浆，作接缝处理。
4.3、混凝土施工尽量避免在雨天进行。中雨、大雨和暴雨天不得浇筑混凝土，新浇混凝土要用塑料布覆盖，以防雨水冲刷。
5、钢筋工程
5.1、钢筋堆放时，下部应垫起不小于200mm，防止雨水浸泡而锈蚀。进入施工现场的钢筋，合模前如有锈迹时应及时除锈，如锈蚀严重时应予以更换。
5.2、焊接施工:雨天现场焊接应停止作业，急需作业者必须搭设临时防雨棚，但中雨以上天气必须停止焊接作业，以防止焊接的热影响区由于淋雨而发生脆断。
5.3、现场堆放的钢筋要将底部用木方垫高100mm，并在其上面用苫布或塑料布覆盖，以防钢筋锈蚀。
5.4、对于施工作业面上的钢筋，一旦有锈蚀的现象，要用铁刷子除锈。
6、模板工程
6.1、木工作业必须作好材料防雨、防潮和工作面的防雨、防潮工作，应提前作好准备。
6.2、雨天使用的木模板拆下后要放平，以免变形。模板涂刷脱模剂，大雨过后要重新涂刷一遍。
7、回填土工程
7.1、本工程部分室内回填土施工正值雨季，因此施工中应防止地面水流入基坑，以免边坡塌方或基土遭到破坏。施工中要在外围设挡水墙、排水沟、集水井等排水措施。
7.2、雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水量控制在设计要求范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；必要时应事先对土源加以覆盖，避免出现橡皮土。
8、砌筑、抹灰工程
8.1、雨季期间砌筑前，要检测各种砖或砌块的含水率。既不要干砖上墙，又要防止过量吸水。要防止砌块被雨水淋得太湿或被雨水浸泡，下雨时要用塑料布将砌块（砖）覆盖，含水量较多的砌块（砖）应待适当晾干后再用。遇中、大雨时应停止施工，砌筑表面应采取防雨措施。
8.2、砌筑时如出现浆水顺墙面流淌现象，说明砌块（砖）的含水量达到饱和，则应选择干砖与湿砖搭配砌筑，或用稠度较小的砂浆。
8.3、水泥应入库存放，库内地面应砌筑高于室外地面300mm的砖地垄墙，在墙上铺脚手板，铺垫油毡，防止水泥受潮。水泥库四周要进行有效维护，并挖好排水沟，防止雨水流入库内。
8.4、砂石堆场要有良好的排水措施，防止下雨时泥土流入砂场内。
8.5、砂浆搅拌应集中，搅拌站应搭设防雨棚，运送砂浆的车辆要作防雨盖以防雨水进入砂浆内。
8.6、项目试验员根据天气情况，定期对砂、石含水率进行测量，要求施工前对砂、石含水率进行测量，及时调整配合比。严格控制砂浆稠度。
8.7、下雨时，禁止露天砌筑作业。在零星小雨中必须砌筑时，应适当减少砂浆稠度。
9、屋面工程
9.1、严禁在雨中进行防水施工作业。对已施工部位用塑料布进行覆盖；雨后发现防水层被雨水冲刷破坏时，应返工重做。
9.2、屋面保温材料在运输存施过程中，严禁雨淋并防止受潮。
9.3、屋面上铺筑水泥珍珠岩保温层时，宜划成小施工段，及时做好上部找平层，以防突然降雨淋湿和浸泡保温层。
9.4、穿越保温层、找平层的孔洞以及预留锚钩等细部节点，应随时做好临时封闭遮盖，防止雨水侵入。
9.5、在粘铺防水层时，施工前应根据所用材料的技术工艺要求认真做好找平层含水率的测试和粘结试验，符合技术要求后方可施工，以确保防水层铺粘质量。
9.6、雨水水落管等应争取及早安装，以防止屋面雨水顺外墙面冲刷，污染外装修。内排水的雨水管安装前，应先做好临时排水道路，防止雨水不能通畅排除而积存在管内。
10、装饰工程
10.1、室内装修最好应在屋面楼地面工程完成后再做，或采取先做地面，堵严各种孔洞、板缝，防止上层向下漏水。并封好窗井口及电梯井口，各层楼梯间作好挡水埂。
10.2、室外抹灰应及时注意遮盖，防止突然降雨冲刷，降雨时严禁进行外墙面装修作业。
10.3、安装好的门窗，应有人负责管理，降雨时应及时关闭并应插销，以防止风雨损坏。
10.4、各种门窗和木制品以及其它各类龙骨及装饰材料、玻璃、配件等，在运输、存放过程中要严禁雨淋和受潮，以防止粘接、变形或生锈。
10.5、石膏条板、纸面石膏板、石膏覆面复合板以及其它轻质隔墙材料严禁雨淋、浸水和受潮，以防材质变性造成质量隐患。
10.6、外墙涂料应在晴天组织施工。施工前，应根据所有材料的技术工艺要求，认真测定基层的含水率，符合标准时方可进行涂料施工，以放质量隐患。
11、脚手架工程
11.1、本工程外脚手架在雨季施工时是重点防范部位。
11.2、外架特别是高处的外架已设计并安装了较完善的避雷装置。雨季防滑，在工作面、马道等人员通行的地方设必要的防滑设施。
11.3、在距脚手架外立杆外设一排水沟,及时将雨水排走,以免脚手架基础被雨水浸泡造成地基沉陷。设专人在雨前检查立杆垫木是否有效，有无塌陷；雨后基础有无沉陷,立杆有无下沉，脚手架有无变形，如有不正常之处，须迅速加以加固和修整。
11.4、大雨期间，不得进行脚手架的搭设和拆除；大雨、大风后应及时对脚手架进行检查修理，有安全隐患的整改合格后方可投入使用。
11.5、脚手架地基应坚实，立杆下应设通长垫木或垫块。
11.6、在外架上搭设的回填土施工用的专用通道，必须严格按照JGJ130-20xx建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范要求进行拆除与搭设，同时必须经现场安全员检查验收通过后方可使用。
12、临电安全措施
12.1、雨季期间应定期、定人检查临电设施的绝缘状况，检查电源线是否有破损现象，发现问题及时处理。
12.2、现场临时供电线中采用三相五线制配线，机电设备闸箱、灯具、设有防雨淋设施。所有机电设备必须设单一开关，严禁一闸多用，并安装漏电保护器，停工时应拉闸停电，闸箱应加锁，在使用前，应检查和测试。
12.3、配电箱内必须安装合格漏电保护装置，及时检查漏电保护装置的灵敏性，并随时关好电箱门。
12.4、从事电气作业人员必须持证上岗，佩带好劳动保护用品，并应两人同时作业，一人作业，一人监护。
12.5、电气焊时，先检查线路，潮湿部位是否漏电，并采取措施以防触电、漏电、氧气瓶、乙炔瓶距施焊点10M以外，并防止暴晒。
七、雨季施工管理措施
1、雨期期间现场平面布置
进入雨期施工前认真查看现场布置情况、临水临电布置情况,作好现场临时排水沟,保证现场雨水的顺利排除。根据现场施工的实际情况，以方便施工为原则，对雨季施工期间进行合理布置
2、雨期施工前检查
雨期施工前现场经理组织工程部、安全部、行政部等部门对雨期施工准备情况及现场场地条件进行检查,检查排水管、集水井是否畅通，发现堵塞及时清理，保证排水管和集水井能够正常使用。检查内容还包括：各种场地的排水状况；雨期施工用各种机械设备（包括电焊机、电缆）等进行详细检查。对于在检查过程中发现的问题立即组织人员进行整改。
3、质量保证措施
3.1、对现场使用的配电箱、闸箱、电缆、电线等临时支架等进行仔细检查，及时加固检修；保证电气设备线路的防护完好无损以及其接地、接临保护和绝缘装置的灵敏可靠性，并对其采取必要的防雨、防风、防潮和防淹措施；手持电动工具一律安装漏电保护器，且漏电保护装置一定要安全可靠。
3.2、对所使用的机械设备、电气设备进行全面的清理，认真做好防雨、防潮、防淹措施，对于检查中遇见问题及时处理。
3.3、大风及雨天天气禁止材料及设备的吊运工作和室外高空作业。
4、文明施工、安全措施
4.1、现场施工人员、安全员、技术人员在雨期来临前对现场进行雨期安全检查，发现问题及时处理，并在雨期施工期间定期检查。
4.2、雨期要经常检查现场电器设备的接地、接零保护装置是否灵敏；雨期使用电器设备和平时使用的电动工具应采取双重保护措施，注意检查电线绝缘是否良好，接头是否包好，严禁把电线泡在雨水中。
4.3、进出施工现场的车辆，尤其在雨后，必须对车子和轮胎进行清洗后方可出场。
4.4、施工现场设专人对现场进行清理工作，洒水、扫地，防止尘土飞扬，清除污泥、雨水，保持现场整洁。
4.5、密切注意天气变化，了解近期天气情况，合理安排施工工期。
4.6、上架操作人员注意穿防滑鞋，防止滑倒。
4.7、雨季来临前认真对管理人员和操作工人分级进行雨季施工的培训工作，加强个人的安全意识和质量意识。
4.8、设专人对生活区进行定期清理消毒，消灭四害，不吃腐烂变质的食物和污染的水，防止疾病蔓延。
4.9、防汛抢险器材不得挪作它用。
八、安全项目管理
1、职工安全教育
1.1、开展班组雨季安全生产教育培训活动。
1.2、对雨季施工的班组和机械设备操作人员，按工作性质开展安全技术交底、操作规程和安全知识教育活动。
1.3、要求各班组长，严格按雨季施工安全技术措施要求，合理安排组员日程工作安排，不违章作业。
1.4、贯彻雨施中防雨、防涝、防滑等措施，并严格贯彻安全生产责任制。对在施工现场发生违章作业、违章指挥现象，严格按《项目部奖、罚办法》处罚。
2、安全检查制度
雨季施工必须确保工程质量，做到安全生产。开展雨季施工前的质量、安全综合检查，对各分项施工项目、机械设备使用等情况逐一进行全面检查，重点检查职工宿舍、现场临时用电、施工防雨、防涝、防滑、防大风和临边高处作业防护措施。对存在安全隐患的部位和安全防护措施不到位的场所，按“三定”措施（定人、定整改措施、定隐患整改时间）整改后，由项目工程主管领导、施工技术人员和专职安全员复检合格后，才能实施施工。
3、安全措施
3.1、雨季前对于临建房屋、养生间等应进行检查和修理，防止漏雨、漏电和其它不安全因素存在。
3.2、现场电焊机要搭设雨棚，其电气设备要有可靠接地措施，对电焊机把线、电缆线、胶皮线应检查是否老化、破损、不合格的胶线应调换和修理，防止漏电事故发生。
3.3、现场临时电源应进行全面检查，对各种线路应检查是否符合安全操作规程的要求，凡普通胶皮线，普通塑料线，只准架空铺设，不准随地拖设。
3.4、雷雨时工人不要走近架子、架空电线周围10m以内区域，人若遭受雷击触电后，应立即采用人工呼吸急救并请医生采取抢救措施。
3.5、雨季施工期间按照有关要求，应建立以项目经理为负责人的抗洪防汛指挥部详见防洪领导小组名单，组织精干的抗洪抢险队伍，汛期内主要领导要执行轮流值班制，发现险情立即指挥抢救和上报。
施工方案15
摘要：
铁路运输是一个国家最为重要的交通运输手段之一，铁路对一个国家来说尤其的重要。到目前为止，我国的经济已经达到了世界第二的水平，而铁路在其中发挥了不可估量的作用。铁路建设的重要性从铁路高高在上的地位便可看出，本研究主要对我国铁路建设的方案提一些建议，希望能帮助我国的铁路建设事业，更希望为祖国的繁荣昌盛做一份小小的贡献。关键词：铁路；施工方案；研究
1对铁路轨道施工技术的思考
1.1铁路轨道施工的重要性
铁路运输是一种先进的交通运输方式，但是它的本质还是一成不变的，铁路的最根本的东西就是铁轨。铁轨也是大多数人最铁路最基本的认识。铁轨的好坏直接影响着列车运行的好坏。在铁路运输过程中，火车的轮子直接与轨道相摩擦，在这个过程中，如果铁轨出现了断裂变形的话，对超高速运行的列车会产生致命的伤害，可不是小小交通事故那么简单的问题。倘若在铁轨的质量不过关，将会在摩擦过程中产生很多小的铁屑，这些铁屑会减小轨道和轮之间的摩擦，给刹车带来巨大隐患。因此，在铁路施工之中，铁轨的施工显得尤为的重要，容不得一丁点马虎。
1.2铁路正线铺设道床的施工工艺
在施工前有必要采取以下措施做好准备工作。校对好路基断面的数据是否符合标准，是否一致。然后检查高度是否和计划的一样，是否符合国家有关规定。再测量后钉射线路重桩之间的距离，普通曲线20m，缓和曲线10m，直线25m。然后钉设曲线5个控制桩，依照以上测量的数据为依据制定施工的图纸。接下来就到了关键的底渣选择的环节了，选择底渣时，要严格遵循国家规定选择产量和质量都值得信赖的工厂。特别要注意道渣的清洁度，颗粒形状，材质力学性，级别，级配这几项参数，这都直接关乎着道渣的质量。如果直接看这些参数还是不敢确定是否是合适之选的话，可以当场选择实体原料进行实验，以便于更加直观地了解道渣的实际性能。接下来就是铺设道渣了，先由线桩来确定底渣的宽度，再把厚度和控制柱设定好。由于正线线路的标准是双层道床，粗砂是底渣的最好的选择。粗砂在施工前就先运到施工现场。注意不要产生过多的施工垃圾妨碍后期工程的进行。在摊铺的时候，要做到让路面平坦。道床提升高度的标准为大于或等于0.5m。接下来开始铺设轨排，轨排的铺设至关重要，关系到铁路建设施工的成败。在铺轨排的过程中务必要把枕木铺齐，枕木之间间隔一定，枕木与轨道两旁程现90度夹角，枕木的高低一致，插入底渣的深度一致。将枕木的位置找定后，接下来就应该牢牢地固定了，要把每颗螺丝拧紧，把所有扣件都扣住后还要仔细检查一遍。紧接着开始上渣整道工作，采用型号为k的卡车运输渣，运到目的地后卸下所有的渣料，人工将所有的渣料均匀水平地铺好，把每一个盒腔都填满，注意绝对不可留下任何的空余空间，以免给日后留下祸患。起道的时候，先把一股轨面起到相对于水平桩的高度记下。需要指出的是，水平桩在最开始的时候设置，直线间隔50m，曲线间隔20m。非直线的道轨先起内股，在此基础之上在调整另一条内股，在调整道轨的时候，以上下左右皆对整齐为原则。把轨道抬起之后，在保障了已经校准完毕之后，迅速向轨枕的下方的剩余空间内串渣，要保证里面的空间全部被填满，切记不能有吊板和悬空的情况发生，这之后为了让后期不再耽误施工时间应该在所有的枕床之间留下宽度合适的凹坑。接下来开始拔道工作。在中心桩已经充分到位的情况下直接目视后把中心桩拔掉。曲线和直线的位置选择不应该相同，这时的误差在所难免，只要把国家规定的标准和弦线检测出的数据加以对比便可得出施工是否合适的结论了。这一系列的工作都做好之后还应让道渣之间的缝隙减小，应该充分捣实，这才能让铁道的稳固性得到保障。这项工作的标准是，捣实后和捣实前二者的高度差为3cm。铁路路基的施工到这就算是完成了，但这只是施工工作完成，还要用一段时间来检测在施工完成后轨道是否发生了变化。这项工作麻烦而辛苦，充满了复杂性，出不得任何纰漏，因此，要派专门的监护人员保护还未使用的铁道，防止其遭受破坏。此外，还应派专门的检测人员去检测新铁路的性能，防止因施工不当产生的变形等情况不被及时发觉。
2对铁路高站台施工技术的探究
2.1铁路低站台改高站台的必要性
我国铁路正在飞速地发展，这是不争的事实。而在我国经济飞速发展的大潮下，快节奏的生活是人民的常态。在这种生活方式下，方便快捷成为了人们对交通运输的最大期待，但是在我国许多的火车站，低站台的数量依然大于高站台的数量。很多的旅客还在乘坐k字开头的列车。这种列车最大的特点就是较于动车和高铁的速度慢很多。k字开头的普通快客列车停在低站台，而高铁和动车则停在高站台。在我国的很多的火车站，虽然都设有高站台，但是数量不足是一大缺陷，这也是我们经常看见高铁动车的车票被抢售一空而普通快客却还剩许多车票的重要原因。高铁动车是两种新型的高速列车，高铁的速度比动车更加快，这两种列车不仅大大缩小了乘客乘车的时间，还大大的提高了乘车的舒适度。不论在国外还是国内，低站台换成高站台都是大势所趋。在许多的火车站，低站台的许多的服务设施和设备都和新型的交通运输列车和新的理念相冲突，它们已经不再适合我国的国情，为了迎合大多数人的需求，也为了促进我国经济快速有效地发展，大量改造低站台，让高铁动车成为运输的主力军迫在眉睫。
2.2铁路低站台改为高站台方案汇总
第一种方案是把原先旧的站台全都拆除，相当于拆房建新屋，成本虽然较高，却难以出现问题。再者保留原低站台,于其上运用z结构把站台加高，这样就会有一部分站台处于悬空状态。这种站台改造方式无疑最简单，但只能针对小部分站台采用。另外一种方式也是从原来的基础上加高，从原站台中部改造，形成共用站台。最后一种方案原站台可以采取拆或者不拆，采用n型板柱结构重做高站台。这种做法只适合于原来建站台时采用的是高标准的现有低站台，因其建法简单造价低廉也被多次采用。
3结束语
铁路是我国的命脉，在我国这样一个人口大国，铁路这种一次性大量运输的运输方式正适合于我们。于轨道施工时，要遵循固定的方案，采用优质的原料按部就班地进行。于站台改造时，可采用拆掉或者不拆原站台的多种方式，应综合考虑情况择优而取。本研究主要针对铁路施工的轨道施工根据实践经验和个人见解提出了一些意见并对低站台改造成高站台提出了一些自己的研究，希望能有益于我国铁路建设，更期待着能够享受一个更加高速快捷的铁路旅行。
作者:李素萍 单位:中铁上海局市政公司蒙华铁路蒙华铁路16标一工区
参考文献：
[1]安杰.高速铁路轨道工程施工项目质量管理研究[D].成都:西南交通大学,20xx.
[2]曹德志,孙柏辉.《铁路轨道工程施工安全技术规程》修订技术要点[J].铁道标准设计,20xx,(S1):17-21.
